滞留在基层上面，沥青下面层又往往是空隙率大的混合料，空隙中充满水，当集料与沥青
膜剥离后，沥青混合料不再是一个整体，集料在荷载作用下，对基层产生了力的作用，使
基层的局部松落形成灰浆，从路面的缝隙向上挤出来，在沥青路面上形成白色的唧浆，如
此循环不断，水损坏坑槽形成。其他类病害包括：泛油、磨光、老化、冻胀、翻浆、露骨、修补损
坏，这些病害的出现意味着路面的表面功能衰减。
　　

2 沥青路面养护技术应用

　　据数据显示，现阶段我国沥青路面的主要损坏形式有车辙、

 水损坏和开裂，同时也是

路面维修的主要工作内容。另外，借鉴些工程实例，了解到车辙、水损坏和开裂往往交织在
一起，会使问题变得错综复杂。如果针对某一种病害进行维修，往往会导致

“顾此失彼”或

“此消彼长”。对路面病害的综合处理，是沥青路面维修养护技术的关键。现在常用的沥青路
面维修养护技术有以下几种。
　　

1）聚合物改性乳化沥青稀浆封层（微表处），是一种采用高分子聚合物使乳化沥青改

性的沥青路面铺装技术。该技术被国际公认为是修复道路车辙、轻度裂缝等病害，防止路面
水损害，改善沥青路面表面功能，提高路面抗滑性能的最有效、最经济的手段之一。
　　

2）沥青路面现场热再生修补技术，即在现场对沥青路面加热使之软化并耙松，利用添

加再生剂、新沥青混合料，将原有路面现场再生达到沥青混合料的质量标准，再经过摊铺、
压实、完成沥青路面病害修补目的。该工艺符合清洁、环保的循环经济减量化和再利用原则。
由于工序简单，避免了传统工艺铣刨、破碎等环节，效率更高。从施工质量上来说，该工艺
实现了真正的层间热粘结，不会出现传统养护方式弱接缝和弱界面的问题，修复后道路抗
剪强度符合使用要求，道路使用寿命大大提高。沥青路面现场热再生修补技术，由于其施工
周期短、工艺简单、施工成本低，对环境产生的污染小等优点，目前是世界上沥青路面养护
维修最先进、最佳的施工方法。
　　

3）沥青路面裂缝的养护：主要是半刚性基层反射裂缝和基层强度不足引起的网状裂缝。

在行车荷载和雨水共同作用下裂缝处出现唧浆现象，水泥稳定碎石因水而脱落、松散、路面
结构承载力不足，出现啃边现象，并可能发展成网裂或坑槽、沉陷等。如果裂缝出现较多，
宜采用乳化沥青稀浆封层办法处理。由于基层强度不足而引起的网状裂缝，应将沥青混凝土
路面铣刨处理基层后，再加铺筑沥青混凝土面层；其次在预防性养护中做好灌缝处理工作。
　　

4）沥青路面松散的养护：松散是因面层的龟裂、块状裂缝等损坏未及时养护修复进一

步发展的结果，坑槽又是松散进一步发展的结果。坑槽修补主要是针对坑槽、局部网裂等病
害的修补和加强，同时还可对局部沉陷、拥包等病害进行修补。沥青路面坑槽修复方法是按
照

“圆洞方补、斜洞正补”的原则，划出所需修补坑槽的轮廓线进行开槽，其范围应根据坑槽

适当扩大处理。开槽应在稳定部分开凿，槽壁要垂直，并将槽壁、槽底清除干净。在干净的槽
底、槽壁薄刷一层粘结乳化沥青，随即分层（路基部分至少要分两层）填铺准备好的沥青混
合料，并逐层压实后保持与原路面相平。

 　　5）沥青路面变形类的养护：沉陷指沥青砼路

的表面局部凹陷，它是路基沉降或不均匀沉降变形而造成的，或者由于局部开挖后回填土
压实不足而造成的，不处理病源体修补后路面病害还会继续发展。养护方法就是先处理沉降
的路基，待沉降稳定后将沉陷的部位用铣刨机铣刨，采用分层铺筑的办法，将路面恢复平
顺。车辙指轮迹带上出现的车槽，外因是交通荷载作用次数增加，内因是沥青混凝土的高温
稳定性能力差而产生横向剪切流动变形。拥包的产生一般与基层施工质量、透层油洒布质量、
超载车辆比重加大、沥青混合料性能不良等因素有关。沥青面层建成运营后在大量行车荷载
（超载车辆）作用下开始产生推移，随着时间增长，轮迹带两侧会产生拥包，甚至会出现
由于推移而造成的严重裂缝。养护方法就是用铣刨机清除病害路段的沥青砼，并把基层表面
处理干净，再按沥青路面施工要求进行逐层铺筑压实。
　　

6）其他修补损坏的养护：桥面、路基部分路面由于落石及油污而产生的损坏，应根据