2.1.2 坑槽修补 

　　坑槽修补一直是我们强调的重点，但真要做好也不是一件容易的事。

 

　　

a.常规修补法 

　　人工或借助机械挖补，理面层和基层，但工作效率低，修补质量离散性大。

 

　　

b.冷补法 

　　采用常温拌合料，对路面坑槽进行及时的处理，多在冬季和雨季中使用。我局每年都组
织统一拌合。

 

　　冷拌沥青混合料适用于高速公路以及各等级公路和城市道路，具有较高的强度、抗老化
能力、抗水损害能力和抗裂性，混合料储存时间长，可随用随取，无浪费。只需简单的工具
和设备，操作工艺简单。使用过程中无沥青黑烟、无异味，不析漏，无污染。

 

　　

c.综合养护法 

　　使用高性能的综合养护设备，集加温、补料、碾压于一体，快速的对坑槽等病害进行修
补，如使用

“修路王”对路面进行全季节、巡逻式的及时养护。 

　　

2.1.3 局部刷油 

　　局部刷油主要是处理路面小面积轻度的网裂病害，防止地表水的渗透和裂缝的快速发
展。通常用乳化沥青的效果好一些。在有病害的路面上涂刷一遍乳化沥青或热沥青后，撒上
一层小粒径（

5mm 左右）的干净石屑，经过轮胎压路机碾压后可开放交通，但要注意初期

养护，避免形成光面。

 

　　

2.2 恢复沥青路面表面功能的养护技术 

　　恢复沥青路面表面功能的养护技术一般是指沥青路面的中修工程，

 

　　

2.2.1 热沥青混合料罩面 

　　热沥青混合料罩面是最常用的养护技术之一，当决定某路段采取罩面技术后，我们还
须做出如下选择：罩面层的厚度（

20～40mm），混合料的种类（是用沥青混凝土还是沥

青碎石），沥青的品种（普通沥青还是改性沥青）。

 

　　

2.2.2 稀浆封层 

　　稀浆封层是我国

“八五”期间重点推广的沥青路面养护新技术。稀浆封层是由连续级配集

料、填料、乳化沥青、水拌匀后摊铺在路面上的一层封层，它具有以下几个作用：

 

　　

a.防水作用 

　　稀浆混合料的集料粒径较细，乳化沥青稀浆混合料在路面铺筑成型后，它能与路面牢
固地粘附在一起，可防止雨水和雪水渗入基层，保持基层和土基的稳定。

 

　　

b.防滑作用 

　　由于乳化沥青稀浆混合料摊铺厚度薄，沥青用量适当，不会产生路面泛油的现象，路
面具有良好的粗糙面，抗滑性能显著提高。

 

　　

c.耐磨耗作用 

　　由于阳离子乳化沥青对酸、碱性矿料都具有良好的粘附性，因而可得到很好的耐磨性能，
延长路面的使用寿命。

 

　　

d.填充作用 

　　乳化沥青稀浆混合料中有较多的水分，具有良好的流动性。这种稀浆有填充和调平作用，
可用稀浆封闭裂缝和填平浅坑来改善路面的平整度。

 

　　要保证稀浆封层的质量，乳化沥青的生产设备和稀浆封层摊铺机至关重要。

 

　　

2.2.3 表面处治 

　　表面处理技术是国外包括发达国家常用的养护技术之一。在一般公路上经常使用，它的
特点是密封路面的裂缝，防水性能好，表面粗糙度大，抗滑性能好，表面处治技术在我国
应用也很早，表面处治技术要做好主要有以下几大因素：一是要有好的沥青洒布和石屑撒