3．预防性养护技术措施 

　　

3.1 灌、填缝技术 

　　从养护工艺的角度来看，裂缝可按其缝宽分为微裂缝或发裂（

2mm 以下）、微小裂缝

（

 2～6 mm）、小裂缝（6～12.7 mm）、中裂缝（12.7～25 mm）、大裂缝（＞25 mm）。

（

1）对于发裂来说一般不需作处理，除非在单位面积内的发裂十分多，则可以在其上作表

面封层的处理。（

2）6mm 以下的微小裂缝由于尚未发生结构性损坏，通常不对裂缝作过多

的处理，只在表面上作贴封式的封面，属于预防性养护的范畴。（

3）宽度在 6～12.7 mm 的

小裂缝因尚未造成严重的结构性破坏因而常将它们的处理归入预防性养护，此类裂缝通常
需要进行扩缝处理。中、大裂缝的出现表明路面已发生较严重的局部损坏，已属于修复性养
护的范畴。

 

　　

3.2 稀浆封层和微表处技术 

　　微表封层是在乳化沥青稀浆封层基础上发展起来的，它由高分子聚合物改性乳化沥青 、
100%破碎的集料、矿粉、水和添加剂组成稀浆混合料。微表封层的厚度可达 10～15mm，抗
滑阻力和抗磨耐久性也比普通的稀浆封层更好，并可具有某些修复性功能。稀浆封层尤其是
微表封层具有良好的抗滑性能，快速凝固成型，早期开放交通，省去了喷洒和碾压工序，
具有施工过程简单和生产效率高等特点。

 

　　

3.3 薄层罩面技术 

　　薄层罩面是在原有路面上加铺一层厚度不超过

25mm 的热沥青混合料。薄层罩面可以有

效地防止品质正在下降的路面继续恶化，改善其平整度、恢复它的抗滑阻力，校正路面的轮
廓，对路面也有一定的补强作用，但在多数情况下费用－效益较其他预防性养护方法差。对
于薄层罩面，正确的混合料设计、温度控制、碾压工艺和压路机选型显得尤为重要。采用改性
沥青作为粘结剂铺筑的薄层罩面在耐久性和抗滑性能方面都优于普通沥青，但碾压温度要
求更高。

 

　　

3.4 雾封层技术 

　　该技术是将雾状的乳化沥青或专门的再生剂喷洒在老化的沥青路面上，其目的是更新
和还原表面已氧化的沥青膏体。雾层封层和还原剂封层都有一些共同的特点

: 施工后需要较

长的时间才能开放交通。必须严格掌握单位面积的喷洒量，过多的喷洒量会在路表面形成一
层薄膜而使路面丧失摩擦阻力，必要时需用铺砂的方法来改善其抗滑阻力。

 

　　

3.5 石屑封层技术 

　　石屑封层的发展是围绕着减缓抗滑性能的衰减速率所作的努力，这种努力同样表现在
从材料和工艺两方面对粘结剂和集料之间粘附性能所取得的改善上。材料方面的改善，主要
是更多地采用改性沥青和改性乳化沥青。在工艺方面的改善，同步碎石封层技术的出现就是
一个典型的例子。

 

　　

3.6 超薄磨耗层技术 

　　超薄磨耗层技术采用断级配、改性沥青，厚度为

10～20mm 的磨耗层铺筑在由乳化沥青

形成的粘面上，能够有效提高表面摩擦力和修补表面破损。

 

　　

3.7 表面涂刷沥再生技术 

　　沥再生是一种用于沥青路面的三合一维护剂，其主要成分为

35%～50%的煤焦油、32%

～

42% 的石油蒸馏液和 15%～40%的三合一煤焦油再生剂。沥再生是一种极其高效的具有渗

透性的沥青再生密封剂，其特点主要有

: 具有抵抗汽油、防水、防化学品侵蚀和抵抗其它损害

性杂质影响的特性；具有不改变沥青表面结构就能起到密封和再生作用的特性；能渗透到
沥青表层，变成沥青层整体的一部分，具有较强的温度适应性和耐久性

[7]。 

　　结语

 

　　对于具体的路面养护项目，预防性养护对策的选取过程是相当复杂的，在选取预防性