时间都加以明确。修补时一般采用灌缝的方法，缝宽先将缝隙刷扫干净，吹去上面的尘土，
剔除缝内杂物，然后用铁壶将热沥青灌入缝内，一般需浇灌

2～3 遍，通过这种方法将路面

裂缝用填充材料填注，一般需浇灌

2～3 遍，直至灌缝材料与路面平齐为止。该方法防止水

分渗漏，待沥青温度下降至常温后即可开放交通，防止路面进一步损坏。此种方法操作简单，
费用低。但是效果一般，有时需要经常的进行灌缝才能保证养护质量，这样统计下来，成本
就比较高昂而且需要很多人力物力。也可以采用灌浆法，施工时压入水泥净浆，灌浆的数量
和压力要满足道路养护规范，直到注浆管溢出浆液为止，这种方法也能保护路基稳定。对于
一些由地基沉降引起的比较严重的横向裂缝，要在灌缝的基础上，进行摊铺上面层，也可
沿横缝加铺玻璃格珊进行稳固。

 

　　

2 沥青路面水损害与养护维修技术 

　　

2.1 沥青路面水损害产生 

　　沥青路面水损害是指水透入沥青路面在有孔隙水的工作条件下，使路面产生早期破坏
的现象。沥青路面水损害大多发生在雨季，有时一场大雨就导致严重破坏，是目前沥青混凝
土路面早期病害中最常见也是破坏力最大的一种病害。水破坏的产生往往是由于沥青混凝土
配合比控制不当和沥青混合料拌合不均所造成的，破坏之前一般先有小块的网裂，然后松
散形成坑槽，导致沥青膜剥落。采用半开式）沥青混凝土表面层时，产生的水破坏尤为严重。
发生水损害的地方一般是透水或排水不畅的部位，进入路面孔隙的水不断产生动水压力造
成沥青膜从集料表面剥落，挖开可以看见下面有积水或浮浆，并伴随麻面、松散、掉粒、坑洞
或唧浆、网裂、辙槽等病害发生。

 

　　

2.2 沥青路面水损害养护维修 

　　（

1）防止或减少水分进入沥青混合料内部，很多公路沥青路面面层混合料的空隙率较

大，导致水分很容易进入内部，要想预防水损害，就要控制沥青混合料的级配，尤其是减
小空隙率，这也是防止水损害的有效方法。（

2）提高沥青与集料的粘附性。一般情况下，玄

武岩集料与沥青、石灰石等碱性石料与沥青的粘附性很好，当采用花岗岩、砂石、石英石等酸
性石料时，应加入石灰、水泥等材料，各种料径颗粒级配连续、相互嵌挤严密，提高沥青与
石料的粘附力。（

3）提高压实标准，减小空隙率。压实度对沥青路面的使用性能和使用寿命

影响很大，为尽可能提高沥青混凝土面层的不透水性，应该加强沥青碾压遍数、速度、时间、
温度等，保证压实度符合要求，减少水的侵入破坏。（

4）提高沥青混合料水稳性。水损害是

由于水的侵入而导沥青膜剥落造成路面松散破坏，因此，要保证沥青的粘度、延度、针入度
等各项指标符合要求，对每批集料进场都要严格进行抽检、筛分，采用抗磨光性能好的酸性
或中性集料，充分保证沥青混和料的粘结性能，目前采用玄武岩石料能取得比较好的效果
可以有效降低水对沥青路面的破坏能力。

 

　　

3 结语 

　　总之，我国高速公路的建设起步晚、基础较差，加上交通车辆的急剧增加带来的超载压
力，使得沥青路面出现病害，路面逐渐变得凹凸不平。随着时间推移破损程度越来越严重，
当路面的使用性能退化到某一规定的限值标准，就不得不进行大面积维修，以免病害影响
到车辆的行驶速度、行驶时间和行驶安全性。从目前来看，公路的早期病害己经引起我国道
路工作者的高度重视，还需要我们在今后工作实践中不断摸索和钻研养护维修技术。

 

　　参考文献

 

　　

[1] 何秀媛.沥青混凝土路面的预防性养护[J].工程机械，2006（6）. 

　　

[2] 王旭东.沥青路面材料动力特性与动态参数[M].北京.人民交通出版社，2002.