积的封层撒布，也能够用来进行小范围的坑槽修补工作。因为它们能够长期储存在储罐中，
在偏远地区应用时，利用滚筒洒布非常容易。

 

　　

2.3 改善劳动条件 

　　在施上中不用加热，既减轻了工人的劳动强度，又改善了劳动条件。

 

　　

3 乳液的养护方法和应用 

　　

3.1 稀浆封层 

　　稀浆封层是一种冷拌沥青混合料，具有骨料和沥青混合的优点，在通常情况下，相似
的级配稀浆封层具有比热拌沥青混合料高的模量，所以常用它来填充路面车辙。稳定度较高
并具有较高的抗变形能力。

 

　　混合料通常是由较硬的细骨料级配和耐磨的具有高砂当量的骨料组成，特别是微观封
层和聚合物改性封层，这种情况极大地增加了路面的强度和完整性。这使路面具有高磨损阻
力和极好的变形阻力。

 

　　乳化沥青乳液也容易在移动的稀浆封层摊铺机上使用，在该机器上进行拌和及运用掺
加剂进行化学控制，来满足养护的需要。

 

　　

3.2 石屑罩面 

　　目前，世界上有各种各样的道路表面处治方法，其中石屑罩面、撒布封层是最常用的路
面养护方法。

 

　　石屑罩面是在道路面层上使用一种标准的沥青洒布机洒布一层粘结料，然后铺一层同
粒径的比较好的骨料。这种方法可以根据交通类型进行调整，粘结料和石料两者的撒布率必
须符合设计要求，所采用的粘结料和石料必须经过严格的筛选（粘结料在粘度、附着力、模
量和适当的弹性及石屑的形状、结构、大小和干净程度等方面都严格要求）。

 

　　这使石屑罩面既能够用于道路养护，又可以用于道路重建，尤其是在道路的抗裂方面
有重要作用。另外，使用

SBR 或 SBS 改性能够进行道路封层和桥梁裂缝修补，尤其重要的

是可以减少路面的反射裂缝。

 

　　

3.3 喷射修补坑洞 

　　喷射修补坑洞是采用一种特殊的机器对路面坑洞和凹地及破裂地带进行修补。

 

　　首先修补机中的压缩空气将坑洞吹干净，除去坑洞里任何松散的材料，得到一个干净
的表面。然后，将坑洞的内表面涂上一层乳液。再利用修补机上的操作装置，向坑洞里填上
骨料，从喷嘴中喷出的热乳液和骨料混合，坑洞填充料，采用该方法修补的坑洞既防水又
具有比较好的强度。修补坑洞的骨料要求单个尺寸为

7mm、l0mm 或 14mm 的石料，这也是

进行封层时常使用的骨料级配。最后在坑洞上面铺一层干骨料，使它具有一个表面封层，这
样就完成了封层工作，但是也有再铺一层细砂的情况。采用这种方法几乎不需要进行任何压
实工作。

 

　　

3.4 Cape 封层 

　　

Cape 封层是石屑罩面和稀浆封层的组合。这种封层具有表面光滑的特点，在一层耐磨

的稀浆封层下面有一层柔性的石屑罩面。这就为具有一个稀浆封层面层的同时，为减缓组合
裂缝的继续发展创造了有利条件。

 

　　采用

Cape 封层进行路面处治的方法在南非和美国经常使用。在南非，这种方法首先在

道路建设时应用，现在已经应用到主要货运道路养护、重建上。目前，在美国住宅的街道和
主干线道路上也在应用这种方法。

 

　　

Cape 封层比单独使用稀浆封层或石屑罩面成本高得多，然而这种封层非常耐磨。石屑

罩面中的大骨料具有比较好的抗滑性和承载性能，稀浆封层具有平整度好和比较低的车辆
营运费，

Cape 封层具有两者的优点：①应用于住宅区街道，Cape 封层在基层上应用能够使

道路的使用寿命延长

5-8 年；②公路及主干道公路，南非声称其交通量为 10000 辆／d 的道