3.3 乳液养护方法和应用 

　　在

SHRP 计划中，美国和加拿大已经将路面的预防性养护计划进行了试验，效果比较

好。持续时间较长的养护方法是稀浆封层、石屑罩面和灌入式坑洞修补方法。为了发挥乳化沥
青养护的优点，目前正在研究几种重要的养护方法，其中

SHRP 计划已经确认裂缝填缝料、

稀浆封层、石屑罩面和喷射坑洞修补等四种方法是比较好的乳液养护方法。

 

　　

4.1 稀浆封层 

　　稀浆封层是一种冷拌沥青混合料，具有骨料和沥青混合料的优点，在通常情况下，相
似的级配稀浆封层具有比热拌沥青混合料高的模量

,所以常用它来填充车辙.比较高的稳定度

具有较高的抗变形能力

.混合料通常是用适当级配的石屑或砂、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石

粉等）与乳化沥青，外加剂和水按一定比例拌和而成的流动状态的沥青混合料，将其均匀
地摊铺在路面上形成的沥青封层，特别是微观封层和聚合物改性封层这种情况极大的增加
了路面的强度和完整性。这使路面具有高磨损阻力和极好的变形阻力。乳化沥青乳液也容易
在移动的稀浆封层摊铺机上使用，在该机器上进行拌和及运用掺加剂进行化学控制来满足
养护的需要。

 

　　

4.2 经济性 

　　

 车辙修补：采用微观封层混合料进行路面车辙修补将使路面持续较长的时间，对热拌

沥青混合料来讲，将持续大约

8～10 年的时间。显而意见，正确的混合料铺筑和设计是非常

重要的，采用微观封层进行路面车辙修补的相对费用比热拌沥青混合料要少，这主要是不
需要脱离拌和设备现场；对通常的车辙道路表面不需要研磨，这是因为乳化沥青允许潮湿
的道路表面和较好的粘附性，没有粘结层；现场使用的材料基本费用比较少。

 

　　

5.1 投资成本 

　　建设一座乳液生产车间大约需要国家

240 万人民币、这样才能提供撒布用的各种各样的

乳液；一套微观封层机械需要

128 万人民币。另外，承包商还需要罐车来运水和乳液，还需

要一台压路机及铺筑设备用于修补路面车辙。复合式机械工作效率高，运用

2 台机器每天可

比较容易地完成

501676.2㎡，使用连续工作的机器需要专业化管理机构，所以这些只适合

于高速公路工程。

 

　　

5.2 石屑罩面 

　　

 目前，世界上有各种各样的道路表面处治方法，其中石屑罩面、撒布封层是最常用的

路面养护方法。

 

　　

 石屑罩面是在道路面层上使用一种标准的沥青撒布机撒布一层粘结料，然后铺一层同

粒径的比较好的骨料。这种方法可以根据交通类型进行调整，粘结料和石料两者的撒布率必
须符合设计要求，所采用的粘结料和石料必须经过严格的筛选（粘结料在粘结度、附着力、
模量和适当的弹性及石屑的形状、结构、大小和干净程度等方面都应严格要求）。

 

　　

6.喷射修补坑洞 

　　喷射修补坑洞是采用一种特殊的机器对路面坑洞和凹地及破裂地带进行修补。首先，修
补机中的压缩空气将坑洞吹干净，除去坑洞里任何松散的材料，得到一个干净的表面。然后，
将坑洞的内表面涂上一层乳液。再利用修补机上的操作装置，向坑洞里填上骨料，从喷嘴中
喷出的热乳液和骨料混合，坑洞填充料，采用该方法修补的坑洞既防水又具有比较好的强
度。修补坑洞的骨料要求单个尺寸为

7mm、10mm 或 14mm 的石料，这也是进行封层时常使

用的骨料级配。最后在坑洞上面铺一层干骨料，使它具有一个表面封层，这样就完成了封层
工作，但是也有铺一层细砂的情况。采用这种方法几乎不需要进行任何压实工作。

 

　　

7 结论 

　　

a）、一种合适的养护方案加上良好的检测系统或 PMA 系统能够明显地延长路面的使用

寿命。