2.1.1 道路路面结构层材料设计中的病害防治 

　　在道路路面结构层材料设计中的病害防治主要考虑到材料的质量和抗压能力两方面。在
对道路路面结构层材料的采购上，采购人员需要严格的把好质量关，对于质量不合格的材
料严格禁止进入市政道路路面的施工场地，以防止在日后道路路面的使用中由于材料质量
的问题影响道路路面的使用寿命；另外，对于材料的选择，需要考虑抗压能力，如果材料
的抗压能力不好的话，也会影响到日后道路路面的使用，在材料的选择上一定要选择抗压
能力强的材料。

 

　　

2.1.2 道路路面结构层组合中的病害防治 

　　在道路路面结构层组合的设计上，需要充分的考虑结构层组合的病害防治，在结构层
组合上，由于上、中、下层的作用不同，表层主要是抗压，中层、下层主要是防水。因此，在
对结构层组合的设计中，需要对表层做好抗压的工作，对中层和下层做好防水的工作。主要
做好材料的组合，表层选择抗压能力强的材料，中层和下层选择防水性能好的材料。从而做
好道路路面结构层组合的病害防治。

 

　　

2.1.3 道路路面的结构层厚度设计中做好病害防治 

　　在对道路路面结构层的设计中，也需要做好病害的防止工作。如果道路路面的结构层的
厚度过薄，那么抗压能力一定比较弱，在对道路路面的使用过程中，容易出现道路路面的
塌陷的情况。因此，在对道路路面结构层厚度的设计时，需要通过科学的计算，并且严格按
照有关规定执行，严防结构层的厚度不达标准，影响道路路面使用寿命。

 

　　

2.2 道路路面使用过程中的病害防治 

　　

2.2.1 灌缝 

　　在道路使用一段时间后，在道路的表面会出现裂缝，主要是由于温度的变化和过大的
荷载造成的，需要裂缝进行维护，主要是通过灌缝来完成

[3]。由于裂缝容易让道路里面的

积水渗透到路面结构层中，容易侵蚀沥青等材料，并且容易侵蚀到路基。因此，对于路面灌
缝的工作越早进行越好。通常的灌缝的方法是，采取就地热补的方法，将裂缝中的沥青混合
料全部的清出，然后用热沥青混合料填入裂缝中，然后压实。

 

　　

2.2.2 路面裂缝填封 

　　在市政道路的路面上，由于地面产生裂缝，会严重的影响到路容的美观以及行人和车
辆的舒适感，并且地表水容易通过裂缝腐蚀地基，存在着严重的安全隐患，也会缩短市政
道路路面的使用寿命

[4]。因此，在出现微小的裂缝的时候，需要为裂缝进行填封，主要的

填封材料可以选用一些沥青结合料。每年对道路路面的裂缝进行填充的最佳时期是每年的

4

月到

6 月份，主要是由于此时的气温比较适宜，从而填封材料不会受到的过大的拉应力和

过大的压应力。

 

　　

2.2.3 路面局部缺陷修补 

　　在市政道路的路面上，由于在对路面施工的过程中，设计的问题或者由于施工技术上
的问题导致路面出现严重的拥包、松散、坑槽、网裂、唧浆等病害，需要对其进行处理，如果
不及时的处理，容易导致严重的路面的破损。常用于上述病害的修补材料一般是热拌沥青混
合料和冷拌沥青混合料。采用热拌沥青混合料进行对道路路面的修补时，一般对施工条件要
求很高，施工的技术对于路面的修补效果影响也比较大。在采用冷拌材料进行对道路的病害
进行修补的时候，一般对于施工技术的要求较少，施工技术对于修补后的效果影响较小，
但采用冷拌材料进行的修补，道路路面的使用寿命较短。

 

　　

3 结束语 

　　本文通过对市政道路路面结构和病害防治的探讨，了解到，在对市政道路路面的结构
设计中，需要充分的考虑路面结构层的材料，结构层的组合情况以及对结构层厚度的设计
这三方面，只有这三方面的工作做得充足，才能完成好对市政道路路面的设计。另外，对于