方法和管理经验，另外还要从公路桥梁设计以及结构体系和构造的角度等做好耐久性和安
全性的设计。

 

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5 对于设计与施工中的重要问题与解决方案的探讨  

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 （1）斜腹杆混凝土受拉开裂问题。常规钢筋混凝土析架式拱桥在桥梁使用阶段其拱片

斜腹杆处于受拉状态且拉应力普遍超过混凝土极限抗拉强度，造成混凝土全截面开裂并退
出工作，轴向拉力全部由普通钢筋承担，对构件耐久性产生十分不利的影响。为此，设计中
采用局部预应力方法，即路桥只在斜腹杆内布置冷拉

W 级预应力钢筋，拱片预制成型后张

拉锚固，大大降低了斜腹杆拉应力和混凝土裂缝开展宽度。（

2）泥岩地基处理问题。地基土

层以风化性泥岩较为常见，桥位处墩台基础底面土层为强风化泥岩层，此类岩层外露浸水
后极易软化、崩解，强度迅速降低。因此基础设计采用岩面防水封闭技术，基坑挖至设计标
高后，经平整和清理基底后，快速浇筑封底防水混凝土以保护地基。这一措施对于防止表层
地基土膨化、保持地基土强度能够起到十分重要的作用。（

3）收工阶段桥墩抗推问题。由于

施工流程调整，施工期间只能在河道之内分幅导流河水，因此改采用纵桥向分幅施工方案。
第一阶段完成跨拱片合拢此时若直接拆除临时支架，墩将承受单向拱脚水平推力而失稳，
为此在墩顶增设临时水平拉杆，另一端锚固与于桥台，临时支架拆除前进行预张拉。墩基底
应力及抗滑稳定能够满足规范要求。

 

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6 结语  

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　　综上所述，路桥虽然在现阶段我国的交通运输上发挥着巨大的作用，但是我们要在认
识它优点的同时，也要积极的探讨研究它在路桥设计理论和结构构造体系、耐久性问题、疲
劳损伤等方面的一系列问题，只有这样我们才能更一步的提高我国路桥设施的结构，之后
才能大幅度的增加路桥的寿命，在节省维修资金的基础上，大大的保证其质量，为人民的
生活提供有力的保障。另外需要指出的是，如果企业加大力度研究路桥的结构设计，改善其
内在缺陷，这样的话就能更大的加强企业的竞争力，可以使企业加大自身的影响力，提高
自身的知名度，只有这样才能让企业有一更长远的发展，使企业在激烈的市场竞争中立于
不败之地。

 

　　

 

　　

��参考文献  

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　　［

1］王前芳，郊洪江.影响钢筋混凝土桥梁耐久性的原因［J］.林业科技情报，2008.