度，从而降低工程造价。同时，其横向整体性较好，跨越能力较强，行车舒适且后期的养护
费用较低，结构稳定。该桥梁结构也存在着一些问题：如在施工过程中，由于墩顶扁锚的预
应力体系不足，导致负弯矩的预应力效应没有达到设计的要求，从而使该桥梁结构成为一
种特殊的准连续结构，但负弯矩预应力没有达到要求时，增加了主梁正弯矩值，降低桥梁
结构的整体安全度，影响了桥梁的质量。

 

　　

2、中小跨径桥梁设计的思考 

　　近年来，随着我国经济的发展，中小跨径桥梁进入了快速发展期。公路桥梁在使用过程
中，桥梁结构的破坏及垮塌情况时有发生，暴露出中小跨径桥梁设计中的问题，工程质量
及维修工作存在不足。因此，应对桥梁设计进行深入总结，探讨相应的应对措施，以提高桥
梁质量，减少桥梁垮塌事故。

 

　　

2.1、设计总结 

　　第一，设计标准。在桥梁设计中，首先应对桥梁的荷载情况进行分析，了解桥梁的最大
荷载需求。桥梁设计荷载主要包括偶然荷载、可变荷载和永久荷载三种，其中，对桥梁荷载
影响最大的是可变荷载，汽车荷载是可变荷载中最重要的一种。在桥梁设计中，我国对桥梁
荷载的实际情况没有进行深入的分析，导致荷载不匹配、不对应问题，造成实际需求荷载超
过了桥梁设计荷载的标准，桥梁的超负荷运行，对桥梁质量造成损伤。与国际相比，我国桥
梁设计中，车辆荷载的安全系数较低，而与此同时，我国在计算桥梁构件的实际承载力时
材料设计强度的规定偏高，导致我国桥梁设计的承载能力偏低。

 

　　第二，设计理念。在桥梁施工过程中，预应力混凝土和钢筋混凝土的桥梁结构应按照桥
梁的实际承载力进行施工作业，但在施工过程中，施工人员往往从承载极限出发，对结构
抗力情况没有进行考虑，影响了桥梁结构的整体性能。因此，在桥梁施工过程中，应从结构
的承载极限出发，分析结构的使用性能，增强桥梁结构的使用性能和耐久性。

 

　　第三，设计方法。首先，在桥梁设计时，由于过分依赖于计算机软件，设计细节计算工
作中存在很多问题。设计过分相信标准图，即使发现标准图有问题时，也没能及时提出改进
意见。其次，过分遵从设计规范，在设计中以满足规范为主要目标。桥梁结构设计只是桥梁
结构的在建状态，并非桥梁寿命周期的整体设计，因此，在结构设计中，虽然符合设计标
准及受力要求，但仍然存在很多问题。再次，设计的整体理念不强，缺乏系统性和整体性。
由于受力路线及结构计算的不明确，导致桥梁结构的局部受力偏大。加之设计构件的单图绘
制，钢筋冲突的情况经常发生，增加了施工难度，也导致钢筋错位、混凝土浇筑及密实不足
等问题。最后，在桥梁设计中，没有考虑后期养护维修问题。如支座的垫石太低，为支座检
查及更换增加了难度。

 

　　

2.2、设计建议 

　　第一，对设计标准的新认识。在设计标准上，应从国家和行业规定出发，严格执行工程
设计标准。由于规定的设计标准一般为最低标准，因此，在桥梁设计中，必须满足规范规定
的最低标准。然后根据工程的特点，明确指定各项指标应达到的设计标准。同时，随着经济
社会的变化，设计标准也会发生相应的变化，工程设计人员应及时掌握最新设计标准的相
关规范，保证桥梁设计的合理性。

 

　　第二，设计应遵循

“以人为本”的理念。在桥梁设计中，设计人员应遵循“以人为本”的理

念，从桥梁的整体性出发，考虑桥梁结构的受力情况，在标准图基础上，结合工程实际的
特点，对桥梁结构进行整体性设计。同时，应根据工程实践的反馈信息，发现设计标准图中
所存在的问题，及时更新和改进设计标准图，最大限度地满足工程设计的需要。

 

　　第三，对常见结构类型的中小跨径桥梁的建议。首先，装配式空心板的设计。由于装配
式空心板桥梁结构自身的缺陷，难以发挥铰的作用，因此在设计时应特别重视深铰缝的设
计，以减小预制板铰缝的剥落和开裂，采用整体性能好的钢筋网以增强桥面的整体性，保