内设置减速及防滑标线。对抗滑性能衰减路面应进行沥青混凝土抗滑表层罩面处理。考虑进
出口段

(尤其是进口段)亮度变化较大，在隧道路面设计时宜选用光反射率较大的材料及结

构。

 

　　

 在水泥混凝土路面与沥青复合式路面交界处，沥青混凝土路面基层应与水泥混凝土路

面基层一致，并设置长度约

5.0m 的刚性基层过渡板.

　　

 3.2 隧道内路段路面维护设计要点 

　　

 总体目标应为提升其路面使用性能、使用寿命及服务水平，改善城区环境、降低行车噪

声和养护成本，提高城市隧道运营的安全与综合效益。

 

　　

 在进行隧道内路面改善、装饰、美化及亮化时，不得影响隧道管护单位按照规范要求所

进行的隧道经常性检查、定期检查和专项检查的需要。

 

　　

 城市隧道的道路维护工程计不应破坏原有结构受力，且其防火等级及地下工程结构防

水等级不应低于原设计要求，若需要改变原结构受力性能时，应严格按现行规范进行复核
验算。

 

　　

 隧道内的路面和人行(检修)道要求应首先符合洞外道路相关技术标准，其可靠度设计

标准、材料性能、结构参数及变异水平、设计方法、标准轴载、材料组成和性质参数应按照现行
规范的有关规定执行。

 

　　

 隧道内路面除应有足够的强度、耐久性，符合路面的抗滑、耐磨、排水及平整度等技术

条件外，还应具有较好的耐火性能，满足低噪声和防眩光等方面的要求。

 

　　

 城市隧道内路面结构在满足建筑限界及最小路缘石高度的条件下，应优先采用沥青混

合料上面层与水泥混凝土下面层组成的复合式路面；当长、特长隧道受条件限制而采用水泥
混凝土路面时，要求掺入适量

(体积率不小于 0.6%)钢纤维，并使用滑模摊铺工艺进行施工，

通过拉毛、刻槽等措施提高其抗滑和降噪性能。

 

　　

 旧路面的补强修复应满足本导则及现行设计规范的相关要求，路面修补宜选择施工方

便、工期短、对交通干扰少的设计方案，并提出洞内施工的安全作业要求，另修补材料亦应
符合相关技术标准的质量要求。

 

　　

 隧道内沥青铺装面层应采用添加阻燃剂的复合改性沥青。 

　　

 3.3 洞内外容貌维护设计要点 

　　

 洞内外容貌改善应遵行不破坏原有结构受力和不侵占建筑限界的基本原则，当无条件

时仅作排水清理和疏通、渗漏止水、破损修补及表面除污等常规处理；有条件时则可考虑加
设减少视距震荡的明暗过渡设施、消音设施及侧墙装饰板等。

 

　　

 洞内排水设施应保证畅通，不应有淤泥和堵塞；检修(人行)道及排水沟盖板不应有翘

起、碎裂、响声，如有上述情况应及时修理和更换，较严重时则须进行整体改造。

 

　　

 洞外隧道名称标牌及各类警示标牌应齐全完好、洞口陡壁危岩应进行及时整治、改善边

(仰)坡绿化、对洞外雨(污)水进行引流处理、增加人文景观和洞口装饰等。 
　　

 隧道内装饰层应保持外观清洁和结构完好。复合型隧道侧墙装饰板破损、变形应作更换

处理；涂料层装饰层局部脱落可进行修补处理，大面积发生脱落、风化、玷污，严重时应进
行表面处理后复涂。

 

　　

3.4 隧道洞身结构维护设计要点 

　　

 洞身结构维修、加固设计应综合考虑地质条件、断面现状、支护结构、施工条件等，并应

充分利用围岩的自承能力。洞身结构维修加固后应有足够强度和稳定性保证隧道安全使用。
隧道结构的净空应满足行人、行车、建筑限界的要求。应依据工程调查及评估成果进行结构计
算，结构计算模型正确。隧道结构加固验算应按破损阶段法验算构件截面的强度。结构有抗
裂要求时，应对钢筋混凝土构件进行抗裂验算及是否验算其裂缝宽度。对特殊腐蚀环境工作
的隧道结构应有保证结构耐久性的措施。