（

1）变形缝： 

　　结构迎水面设置背贴式止水带，中部整环设置

35cm 宽中孔型中埋式钢边橡胶止水带。

背水面缝内侧整环设置聚氨酯密封胶，并在顶板、侧墙处预留凹槽设置接水盒。

 

　　（

2）施工缝： 

　　

1）环向施工缝的设置间距不宜大于 16m，环向施工缝宜采用 35cm 宽钢边橡胶止水带

或钢板腻子止水带；可预埋全断面注浆管。

 

　　

2）纵向水平施工缝采用一道遇水膨胀止水胶+预埋全断面注浆管的方法。 

　　

3）环向施工缝和纵向水平施工缝均在施工缝结构断面表面涂 1.5kg/m2 水泥基渗透结

晶防水材料。

 

　　

4 结构设计 

　　地下结构直接受到水土压力以及地面活载的作用，受力较为复杂，因此需要简化模拟
其受力状况，计算最不利状况下其作用效应，从而优化设计，这样才能保证隧道能够安全
正常的使用。

 

　　本隧道采用荷载结构法进行计算，结构重要性系数为

1.1，荷载组合分项系数取 1.2。本

次计算采用

sap2000 有限元软件对隧道进行计算，计算取每延米隧道框架进行计算。经分析

并结合以往本地区的经验，该隧道主要分两工况进行分析。

 

　　工况一：结构处于水位下，侧土压力系数取

0.3，底板反力视为均布力。 

　　地面超载

10kN/m²； 

　　土重力

3.5×18=63 kN/m； 

　　顶板处侧土压力（（

3.5+0.3）×18+10）×0.3=23.52 kN/m； 

　　底板处侧土压力（（

3.5+4.6）×18+10）×0.3=46.74 kN/m； 

　　底板反力

 （8.1+4.3）×2×0.6/8.1×25+10+63=118.93 kN/m； 

　　工况二：结构处于设计水位下，侧水土压力系数取

0.7，底板反力视为均布力。 

　　土重力

3.5×18=63 kN/m； 

　　顶板处侧土压力

 （（3.5+0.3）×18）×0.7=47.88 kN/m； 

　　底板处侧土压力

 （（3.5+4.6）×18）×0.7=102.06 kN/m。 

　　底板反力

 （8.1+4.3）×2×0.6/8.1×25+63=108.93 kN/m； 

　　由上述两种工况包络可得最大设计弯矩及剪力见下表：

 

　　

 

　　

 

　　依上表可配筋如下：

 

　　隧道外侧钢筋为

Φ25@100 闭合钢筋，顶板底层钢筋为 Φ22@100，底板顶层钢筋为

Φ25@100 ， 侧 墙 内 侧 钢 筋 为 Φ20@200 ， 另 外 纵 向 配 置 Φ16@200 两 层 分 布 筋 及
Φ8@1000×1000 的拉筋。 
　　斜截面承载力的计算：

 

　　对于一般板类受弯构件：

 

　　

0.7 × ft×b ×ho ＝ 0.7×1.43×1000×548=548548N=548.5 kN >1.1×468=514.8 kN 

　　斜截面具有足够的抗剪承载力，所以不需配置箍筋或弯起筋。

 

　　正常使用极限状况裂缝验算：

 

　　隧道处于比较复杂的地下环境，为了保证结构的耐久性，需对结构正常使用状况进行
最大裂缝的验算。由于隧道内外坏境不一样，因此内外控制开裂裂缝不一样，隧道内最大控
制裂缝不大于

0.3mm，隧道外最大控制裂缝不大于 0.2mm。. 

　 　 根 据 上 述 配 筋 可 求 得 外 侧 最 大 裂 缝 为

0.182mm<0.2mm ； 内 侧 最 大 裂 缝 为

0.275mm<0.3mm，