16%时，若遇火，就会导致瓦斯爆炸。  
　　因此在设计施工中，必须认真对待，及时处理。

  

　　（二）隧道设计的要点

  

　　首先，要尽最大可能对瓦斯状态进行查明。但是，对于级别达到

3 级的瓦斯区，设计公

路隧道时，要绕避。

  

　　其次，设计时必须要考虑到通风的条件和严格执行，设计时确保瓦斯以及防火防爆方
面检查与排除的设施及条件，并严格执行。设计时严格遵守公路隧道有关规程。

  

　　再次，设置专人进行瓦斯含量的定时检测检查。在进行线路、开关、照明以及机电设备等
的设计时候都必须配置防爆装置。要切实采取一切能防止瓦斯突出的可能的措施

  

　　此外，为了防止隧道建成后，瓦斯会渗入隧道内。在进行设计时，应按照将封闭与排放
相结合的设计原则。衬砌最好选用带昂拱的有防瓦斯层设计的封闭式的衬砌。而且，衬砌背
后要设计排放瓦斯的通道。施工通风的设计应严格按照瓦斯隧道的通风要求来校核通风量。

  

　　三、其他常见地层的设计处理

 

　　

1、松散地层处理  

　　松散地层的特点是：结构松散，稳定性差，若有地下水时则更甚。在施工中极易发生坍
塌。处理方法如下：

  

　　（

1）爆破前，根据围岩级别进行超前支护。  

　　（

2）可采用超前管棚法进行超前支护。管棚由钢管和钢格栅构成，管棚钢管外径为

89mm，壁厚 6mm，钢管中心间距为管径的 2～3 倍，每节钢管长度为 4～6m，接头采用厚
壁管箍，丝扣长度不小于

150mm，且相邻两管棚接头错开，纵向两组管棚之间塔接长度大

于

2m  

　　（

3）对于空隙较大的松散地层，可用超前小导管注浆法通过。钢管选用直径 42mm 的

热扎钢管，长度

4.5m，前端做成尖楔状，管壁每隔 10～20cm 交错钻眼，眼孔直径 6～

8mm，纵向两组小导管间搭接长度不小于 100cm，小导管环向间距 200～500mm，将钢管
顶入后，再对围岩空隙注浆，使松散体固结。

  

　　（

4）遵循“短进尺、弱爆破、少扰动、及时支护”的原则采用分部法施工，及时进行支护。

 

　　

2、断层处理  

　　根据隧道段穿过断层破碎带的宽度、填充物、含水性和断层本身的活动性以及隧道轴线
和断层构造线方向的组合关系，结合施工过程中对围岩的破坏程度、工序衔接的快慢、施工
技术措施等制定。处理方法如下：

  

　　（

1）施工前在长期地质预报的基础上，对特殊地质条件洞段进行详细的短期地质预报，

并提前利用钻探法详细勘探所遇断层带的所有情况，包括破碎带的宽度、填充物、地下水以
及隧道轴线与断层构造线的关系，做出正确的支护方案，配备足够的支护材料。

  

　　（

2）当断层规模不大、渗水量不大的情况下，采用超前锚杆或超前小导管注浆等超前

支护的方法。

  

　　（

3）当断层规模较大，开挖前先进行超前固结灌浆，再结合超前小导管超前支护措施

进行处理。

  

　　（

4）遵循“短进尺、弱爆破、少扰动、及时支护”的原则采用分部法施工，及时进行支护，

必要时完成复合衬砌，确保围岩稳定。

  

　　

3、涌突水  

　　地下水的处理主要在勘探预测。在长期监测预报的基础上，进行短期超前勘探预报，查
明地下水的规模及性质。

  

　　（

1）超前地质预报探测涌突水的可能性