和表

2。 

　　

3 设计步骤 

　　①首先根据使用需要，确定胶带上山顺槽开口处长度，然后确定车场结束点标高，根
据车场绕道设计流水坡度和大概长度，即可推算出车场落平点的标高。②根据轨道上山坡度、
选用的道岔，计算并画出斜面线路及竖曲线图，根据车场落平点的标高，确定轨道上山道
岔基本轨的起始点。③标高确定以后，进行线路闭合计算，如不闭合，进行微小调整，以保
证线路闭合。④综合考虑施工、运输因素后，最后画图、出图。

 

　　

4 要注意的问题 

　　①轨道上山或下山坡度尽量固定在一个坡度上。否则，甩车场道岔有可能布置在两个坡
度之间，处理起来比较麻烦。②甩车场平曲线轨道和竖曲线轨道要严格按照标准加工，否则，
容易给运输带来麻烦。③甩车场结束点标高应尽量通过顺槽找煤定标高，简单易行，利于车
场的设计。如果用车场找煤，比较困难，而且有时需要车场变坡度，斜巷还得增加绞车，增
大了设备的投入和运输的难度。④采区两翼开采时，胶带上山或下山应布置在煤炭储量多的
那一翼，这样一方面方便顺槽和胶带上山或下山的连接，另一方面也有利于甩车场的布置。
⑤轨道上山和胶带上山在垂直方向上要保持一定的距离，避免甩车场与胶带上山或下山的
交叉，并留设一定的岩柱，有利于巷道支护，但距离不能留设的太大，这样会增大车场的
工程量，一般距离留设在

3-10m。⑥双向甩车布置车场时，两甩车口的间距，即从上交岔点

的柱墩尖（牛鼻子）到下交岔点甩车道岔基本轨起点间的距离应不小于

5m，利于交岔点的

支护，减少相互间的影响。

 

　　参考文献：

 

　　

[1]杜计平，孟宪锐.采矿学[M].徐州：中国矿业大学出版社. 

　　

[2]张荣立等.采矿工程设计手册[M].北京：煤炭工业出版社. 

　　

[3]汪理全.《采矿学》内容新体系的研究[J].煤炭学报，2004（04）.