的型式，在地质条件差的地区应优先采用灌注桩基础。同塔多回路在国内一些地区已得到关
注和运用，目前建成或在建的

220kV 同塔四同路（等压或混压）就有 6 条，设计、施工和运

行都积累了一些经验从已建成的同塔多同路的运行情况分析．省内、省外的大量同塔多线路
均未发生安全事故．包括雷击跳闸、绝缘闪络等线路故障也没有比常规线路明显增加的迹象。
 
　　四、杆塔的定位

 

　　

1、杆塔的室内定位 

　　

 室内定位是用最大弧垂模板在平断面图上排定杆塔位置的；室外定位是把室内排定的

杆塔位置到野外现场复核校正，并用标桩固定下来。杆塔位置排定的是否适当，直接影响线
路建设的经济合理性和运行的安全可靠性，杆塔定位的主要要求是导线的任一点在各种气
象情况下均须保证对地面的安全距离（即限距），在山地和丘陵地带定位时，为了满足限
距要求，必须用最大弧垂模板确定定位档距。终端、转角、跨越、耐张等特种杆塔先行定位后，
再分段用最大弧垂模板沿平断面图排定各耐张段的直线杆塔的位置。

 

　　

 根据所排出的直线杆塔位置，计算出该耐张段的代表用以计算或查取导线应力，再算

出

K 值，看此 K 值是否与模板的 K 值相符（相等或相近），如果相符，则表明该段杆位正

确。否则，应按实算的

K 值重选模板重新排定杆位，直到两次的 K 值相符时为止，排完一

个耐张段以后，再排下一个耐张段，直到排完线路全部杆塔为止．定位时应注意下列情况
 
　　

 1）应尽量避免孤立档距，尤其是档距较小的孤立档，它易使杆塔受力情况变坏，造

成施工困难，给检修带来不便。

 

　　

 2）山地定位时，除应考虑边坡的稳固外，尚须保证电杆的焊接、排杆、立杆、临时打拉

线紧线等条件是否具备。

 

　　

 3）立于陡坡的杆塔，应考虑其基础有无被冲刷的可能。 

　　

 4）引拉线杆塔应注意拉线的位置，平地应注意避免拉线打在路边或池塘洼地，山地

应注意避免顺坡打拉线使拉线过长。

 

　　五、塔定位后的校验

 

　　

 1、直线杆塔摇摆角的校验 

　　

 有些位于低处的杆塔，它的垂直档即较小所以当风吹导线时，悬垂串摇摆较大、当摇

摆角超过杆塔的允许摇摆角时，将引起带电部分对杆塔构件的安全间隙不够，所以必须对
其进行校验。允许摇摆角根据允许间隙用作图方法确定。

 

　　

 一般情况下，在平地摇摆角不符合要求的情况比较少，但在山区或丘陵地带，摇摆角

超过允许值的情况比较多，此时一般解决的办法是：①调整杆塔位置；②换用较高杆塔或
允许摇摆角度较大的杆塔；③采用

V 形、丫形等形状的绝缘子串；④孤立档距可考虑降低

导线的设计应力；⑤加挂重锤或将单联悬垂串改为双联悬垂串等。

 

　　

 2、交叉跨越间距的校验 

　　

 当线路与通讯线、电力线、河流、铁路等交叉跨越时，导线与被跨越物之间需保持一定

的安全距离。定位后，可直接在断面图上量取。但若接近规定值，为避免由图纸及模板误差
而引起的间距不够，可采用计算方法求出此间隙的精确值。当跨越杆塔为直线型杆塔时，还
要校验邻档断线时导线与被跨越物的。净空间距离，由断线张力求出相应的弧垂，即可得出
断线后的跨越间距，若不能满足规程要求，应调整杆位或采用高杆塔来解决。

 

　　六、结语

 

　　

 总之，电力线路工程设计中线路路径方案的选定是一项技术性、政策性很强的工作，

它对线路的技术经济指标、施工和运行以及维护等起着决定性作用，关系到线路的造价和施
工、运行与维护的方便与安全。所以，我们在设计过程中，要特别注意质量、安全问题。