条件确定具体的公路路线，具体问题具体分析，一切从实际出发，实现路线选择与地质条
件的有机结合。首先，在山区公路的勘察设计阶段必须保证所测绘数据的正确性、真实性，
正确的数据提供是进行良好设计的前提，否则错误的数据不仅会是设计人员的大量心血付
之东流，而且也会直接的影响在施工阶段工程的质量，技术指标的不合理还会加大对周围
生态环境的破坏。其次，任何地区的山区公路勘察设计技术指标不管其规模的大小，等级的
高低都要符合国家制定的标准，确保各项工作在法律法规的监督下安全有序的进行。

 

　　根据《公路项目安全性评价指南》（

JTG/T B05-2004）的相关规定，对运行速度计算及

安全性指标进行了评价。根据指南的运行速度计算方法预测该路段的运行速度，然后有运行
速度差的大小判断的运行的流畅性。所以对设计和运行速度之差大于

20km/h 的相邻路段应

首先进行线性调整，对于因线性调整而导致的工程量明显增大，并对环境造成重大影响时
采取以下措施提高安全性：

 

　　（

1）改善视距，增加线形诱导标志。对于视距不良的外侧车道，若加宽在 1.5m 以下的

路段，侧通过车道外移减窄硬路肩的办法来改善视距；若加宽超过

1.5m 以上时，则对外侧

路基进行加宽。