中容易发生孔蚀。孔蚀常用最大孔深作为评定指标。

 电偶腐蚀：不同金属的接触处，因具有

的不同电位而产生的腐蚀。

 

　　

 缝隙腐蚀：金属表面在缝隙或其它隐蔽区域，常发生由于不同部位问介质的组成和积

水等浓度的差异所引起的局部腐蚀。

 

　　

 应力腐蚀：在腐蚀介质和较高拉应力共同作用或反复应力作用下，金属表面产生腐蚀

并向内扩展成微粒状，常会导致构件突发性断裂。应力腐蚀的三个基本条件是：敏感的材料；
特定的腐蚀环境；拉伸应力。

 

　　

 腐蚀疲劳：腐蚀疲劳是指材料或构件受交变应力和腐蚀环境共同作用产生的失效。如

发现有严重的锈蚀现象，应及时测定构件的欠损值，并计算抗力下降系数，对构件或整体
结构进行校核。

 

　　

 总的来说，钢和铸铁制作的钢结构构件，大多数是在大气环境中使用，水汽和雨水会

在金属表面形成液膜，同时溶

O2 和 CO2 而成为电介质液，导致电化学腐蚀。 

　　

 大气的主要成分是相对不变的，但是海洋大气中的盐粒子，被污染的大气中含有的硫

化物、氮化物、碳化物、以及尘埃等污染物，对金属在大气中的腐蚀影响很大。被

0.1％的二氧

化硫所污染的空气能使钢铁的腐蚀速度增加五倍。

  

　　四、失稳破坏的原因分析

 

　　稳定问题是钢结构最突出的问题，长期以来，在大量工程技术人员的头脑里，强度的
概念清晰，稳定的概念淡漠，并且存在强度重于稳定的错误思想。因此，在大量的接连不断
的钢结构失稳事故中付出了血的代价，得到了严重的教训。钢结构的失稳事故分为整体失稳
事故和局部失稳事故两大类，各自产生的原因如下。

 

　　

1、整体失稳事故原因分析 

　　（一）设计错误

 

　　设计错误主要与设计人员的水平有关。如缺乏稳定概念；稳定验算公式错误；只验算基
本构件稳定从而忽视整体结构稳定验算；计算简图及支座约束与实际受力不符，设计安全
储备过小等等。

 

　　（二）制作缺陷

 

　　制作缺陷通常包括构件的初弯曲、初偏心、热轧冷加工以及焊接产生的残余变形。各种缺
陷将对钢结构的稳定承载力产生显著影响。

 

　　（三）临时支撑不足

 

　　钢结构在安装过程中，当尚未完全形成整体结构之前，属几何可变体系，构件的稳定
性很差。因此必须设置足够的临时支撑体系来维持安装过程中的整体稳定性。若临时支撑设
置不合理或者数量不足，轻则会使部分构件丧失稳定，重则造成整个结构在施工过程中倒
塌或倾覆。

 

　　（四）使用不当

 

　　结构竣工投入使用后，使用不当或意外因素也是导致失稳事故的主因。例如：使用方随
意改造使用功能，改变构件受力，由积灰或增加悬吊设备引起的超载，基础的不均匀沉降
和温度应力引起的附加变形，意外的冲击荷载等。

 

　　

2、局部失稳事故原因分析 

　　

 局部失稳主要针对构件而言，失稳的后果虽然没有整体失稳严重，但对以下原因也应

引起足够重视。

 

　　（一）设计错误

 

　　设计人员忽视甚至不进行构件的局部稳定验算，或者验收方法错误，致使组成构件的
各类板件宽厚比和高厚比大于规范限值。

 

　　（二）构造不当