候要严格按照规范进行操作，以保证桥梁的工程质量，避免出现安全事故。

 

　　

3、锈蚀现象 

　　钢材的主要成分是铁，所以对于钢材而言，锈蚀属于自然现象，也是造成危害的主要
原因。钢结构如果锈蚀到一定程度就会严重危及桥梁的安全使用。造成钢材锈蚀的主要原因
就是钢结构涂装措施不到位，钢结构在使用过程中，如果发生锈蚀，就会使结构本身的受
力能力降低，使桥梁在行车荷载的作用下，整体受力不稳定，部分锈蚀严重的位置出现弯
曲现象，严重影响桥梁的使用，严重的还会引发交通事故。

 

　　

4、焊接工艺 

　　钢结构主要是靠焊接工艺结合在一起的，焊接的原理是依靠金属的再结晶实现的，在
焊接接头的地方如果焊缝的尺寸偏大就会使母材形成

“过烧”现象，使构件产生瞧去、变形，

招致较大的焊接应力。同时，在焊接区域形成的焊接缺欠也属于损伤的一种。这种焊接缺欠
比较容易出现在构造细节上。这些在焊接方面的细节都是会影响钢结构受力稳定性的重要因
素。如果处理不好，就会留下安全隐患。

 

　　

5、不良细节构造 

　　不良的构造细节会使几何应力集中，这在钢结构设计中是最容易被忽视的问题，也是
比较容易引发事故的原因之一。桥梁在使用过程中，几何应力集中会出现叠加，在可变荷载
的作用下，这些细小的损伤就会不断扩展，导致疲劳应力的扩大，最终导致事故发生。桥梁
是一个整体结构，一些不起眼的细节可能就会使整个桥梁的受力系统遭到破坏，如果某个
细小的构造出现应力集中或者应力疲劳，就容易出现变形，使钢结构出现应力屈服。

 

　　综上所述，对于钢结构的设计研究是非常重要的。

 

　　三、钢结构的完整性设计

 

　　（一）钢结构的完整性理念

 

　　桥梁是为了满足交通运输要求的产物。在现代桥梁建设中，钢结构属于主体构造，钢结
构是把钢材经过焊接手段连接到一起组成的复杂的受力系统，具有承载性能和耐久性。虽然
在设计的过程中，设计人员依照了相关设计规范的要求，但是也不能避免桥梁结构在使用
过程中发生破坏。根据调查结果显示，国外的多起桥梁钢结构破坏事故都是因为局部损伤的
扩展造成的。因为钢结构的局部破损难以发现并及时修复，所以往往会造成巨大的损失。近
年来，桥梁钢结构的焊接结构损伤和扩展引起了广大设计人员的关注，人们开始更多的考
虑如何才能保证桥梁钢结构的完整性。目前，最值得借鉴和参考的就是由国际焊接学会推出
的

“合于使用评定指南”和经过国际公认的由英国中央电力局提出的“带缺陷焊接结构完整

性评定方法

”。完整性设计涉及在考虑了基本的强度以及刚度要求的基础之上，重新强调了

关联耐久的断裂和损伤，具有整体性、系统性以及综合性的特点。

 

　　（二）焊接结构的完整性设计

 

　　

1、损伤的控制方式 

　　（

1）对于材料以及焊接接头的强度和韧性要严格控制，尽量减少由于设计或者工艺因

素对结构造成的伤害，注意焊接接头处的工艺处理，在焊接之后进行必要的

!磨处理，避免

由于焊接工艺不规范，影响钢结构的稳定性。

 

　　（

2）在焊接接头的地方容易出现力学性能方面的改变，对于由于焊接缺陷导致的损害，

不能只是通过提高母材的质量进行控制，还要思考通过其他的方法解决应力屈服的问题。

 

　　（

3）在焊接过程中，要尽量保证钢结构的整体性和稳定性，注意焊接材料的选择以及

和母材组配的方式，最好使用低组配。

 

　　（

4）注意细节的处理，在实际使用过程中，往往是细节决定成败，桥梁的钢结构损害

大多是由于钢结构的稳定性遭到破坏或者是由于受力不均匀出现应力屈服引起的，所以对
于一些细节的设计要足够的重视。