设计，可采用单角钢；非交叉斜杆、弦杆、竖杆以及刚性系杆按压杆设计，可采用双角钢组
成十字形或Ｔ形截面。当屋架跨度较大、房屋较高且基本风压也较大时，杆件截面应按桁架

 

体系计算出的内力确定。计算支撑杆件内力时，可假定在水平荷载作用下，交叉斜杆中的压
杆退出工作，仅由拉杆受力。

 

　　

2）柱间支撑 

　　对厂房来说：分为上层支撑和下层支撑，上层支撑计算时，为避免由于支撑刚度过大
而引起较大的温度应力，支撑腹杆常按柔性拉杆计算。交叉体系的下层支撑当吊车作用较小
时一般圆钢，较大时通常采用角钢或槽钢。交义斜杆常按拉杆设计，但为了提高厂房的纵向
刚度，当吊车较大时，应按压杆设计。

 

　　

 

　　五、隅撑的作用与设置

 

　　隅撑的作用主要是阻止梁的下翼缘及柱的内侧翼缘失稳。并在设计计算中作为减少梁

 

柱的平面外计算长度的最不利侧向支撑间的最大间距。隅撑之所以要设，是因为刚架斜梁的
受力的变化。在恒荷载和活荷载等荷载组合作用下，一般的梁受力是上翼缘受压下翼缘受拉，
这样檩条与钢梁的有效连接为梁上翼缘的稳定提供了可靠的支撑。所以一般情况下的平面外
计算长度取两倍的檩条间距。上翼缘的梁稳定可以保证。但是在受风吸力荷载作用时，上翼
缘受拉，下翼缘受压，这样下翼缘的稳定性没有可靠的平面外支撑，因此在粱的下翼缘上
加设隅撑给钢梁的下翼缘提供支撑。隅撑一边与梁的下翼缘连接，一边与檩条连接。隅撑的
做法可以详见门式刚架的相关规范。研究表明，门式刚架的破坏和倒塌在很多情况下是由受
压最大的翼缘屈曲引起的，而斜梁下翼缘与刚架柱的相交处压应力最大，是结构的关键部
位。本规程规定：

“在檐口位置，刚架斜梁与柱内翼缘交接点附近的檩条和墙梁处应各设置

一道隅撑

 

”。就是为了确保该处的稳定性。此外，还规定在斜粱下翼缘受压区均应设置隅撑，

其间距不得大于相应受压翼缘宽度的

16（235/f3）1/2 倍。该规定便于执 行，也便于施工质

量检查。若翼缘宽度较窄，理所当然地应使隅撑间距减小。规程还特别规定，当斜梁下翼缘
不设隅撑时，应采取保证刚架稳定的可靠措施，如设置刚性撑杆或加大截

 面等。这就较好

地保证了结构的安全。

 

　　

 

　　参考文献：

 

　　

[1]《门式刚架轻型房屋钢结构技术规程》(CECS 102:2002); 

　　

[2]《门式刚架轻型房屋钢构件》(JG 144-2002); 

　　

[3]《钢结构设计规范》(GB 50017-2003)