设计时应确保节点的安全可靠，并尽量采用简捷、稳定、可靠的施工工艺，减少或避免现场
的焊缝连接。钢节点的形式按传力特性大体可以分为三类：铰节点、半刚性节点、刚性节点。
刚性、铰接节点的受力性能、施工工艺研究得比较成熟，因此在工程中取得了广泛的应用。

 

　　采用的几种梁－柱节点连接形式。由结构布置分析，考虑工程实际情况，在设计时，多
层房屋钢结构柱多采用焊接工字形或箱形截面，由于焊接工字形截面腹板比较薄，故在此
弱轴方向与粱的连接多采用铰接，而强轴方向则采用刚接形式

[3]。铰节点形式简单，施工

方便，但它使得梁跨中弯矩加大，增加用钢量，不经济；刚性节点构造复杂，但其有效的
降低了跨中弯矩，节约了用钢，有较好的经济效应；而半刚性节点应用比较少，主要是其
受力特性比较复杂，往往通过试验来取得较为准确的设计数据。三种形式，哪一种更加经济
可靠，还有待于在实际工程中比较、检验。

 

　　

5.钢结构加固方法 

　　钢结构加固的主要方法有：减轻荷载、改变结构计算图形、加大原结构构件截面和连接
强度、阻止裂纹扩展等。当有成熟经验时，亦可采用其它加固方法。

 

　　

5.1 改变结构计算图形 

　　改变结构计算图形的加固方法是指采用改变荷载分布状况、传力途径、节点性质和边界
条件，增设附加杆件和支撑、施加预应力、考虑空间协同工作等措施对结构进行加固的方法，
改变结构计算图形的一般加固方法：

 

　　

5.1.1 对结构可采用下列增加结构或构件的刚度的方法进行加固： 

　　

(1)增加支撑形成空间结构并按空间结构验算； 

　　

(2)加设支撑增加结构刚度，或者调整结构的自振频率等以提高结构承载力和改善结构

动力特性；

 

　　

(3)增设支撑或辅助杆件使结构的长细比减少以提高其稳定性； 

　　

(4)在排架结构中重点加强某一列柱的刚度，使之承受大部分水平力，以减轻其它柱列

负荷；

 

　　

(5)在塔架等结构中设置拉杆或适度张紧的拉索以加强结构的刚度。 

　　

5.1.2 对受弯杆件可采用下列改变其截面内力的方法进行加固： 

　　

(1)改变荷载的分布，例如将一个集中荷载转化为多个集中荷载； 

　　

(2)改变端部支承情况，例如变铰接为刚结； 

　　

(3)增加中间支座或将简支结构端部连接成为连续结构； 

　　

(4)调整连续结构的支座位置，将结构变为撑杆式结构，施加预应力。 

　　

5.1.3 对桁架可采取下列改变其杆件内力的方法进行加固： 

　　

(1)增设撑杆变桁架为撑杆式结构； 

　　

(2)加设预应力拉杆。 

　　

5.2 加大构件截面的加固 

　　采用加大截面加固钢构件时，所选截面形式应有利于加固技术要求并考虑已有缺陷和
损伤的状况。

 

　　

5.3 连接的加固与加固件的连接 

　　钢结构连接方法，即焊缝、铆钉、普通螺栓和高强度螺栓连接方法的选择，应根据结构
需要加固的原因、目的、受力状况、构造及施工条件，并考虑结构原有的连接方法确定。

 

　　钢结构加固一般宜采用焊缝连接、摩擦型高强度螺栓连接，有依据时亦可采用焊缝和摩
擦型高强度螺栓的混合连接。当采用焊缝连接时，应采用经评定认可的焊接工艺及连接材料。
 
　　

5.4 裂纹的修复与加固 

　　结构因荷载反复作用及材料选择、构造、制造、施工安装不当等产生具有扩展性或脆断倾