（

4）钢材规格及材质：由于钢材品种的增多，结构设计时可选择的构件形式也多了。

比如框架柱，可采用热轧

H 型钢、焊接 H 型钢、螺旋焊接圆钢管、焊接方钢管以及组合截面

等形式，钢梁可采用等截面、变截面等形式。材质可采用

Q235 普碳钢，也可采用 Q345 低合

金钢。设计时应尽可能采用高强度等级的材料，比如采用

Q345 钢比采用 Q235 钢就可节约

钢材

15%-25%，用于受拉或受弯构件节约比例较大。设计时要选用经济截面型材，比如热

轧

H 型钢、T 型钢等。在某些情况下，采用热轧 H 型钢柱、梁可能比采用焊接 H 型钢用钢量

稍多，但从加工成本、施工进度等方面综合考虑，其造价可能更有优势。

3、结构体系方面工

程造价控制

 

　　

    不同的结构体系和平、立面布置对工程造价的影响较明显。在设计阶段只有根据建筑

物的使用功能要求，确定合理的平、立面布置和结构体系，才能有效控制工程造价，做到经
济适用。列举如下：

    （1）根据有关资料测算分析，对于多层建筑，不同层数对土建工程

造价的影响为

10%-25%；不同层高对土建工程造价的影响为 1.5%-12%。    （2）门式刚架

轻钢结构厂房设计，同样存在经济跨度和刚架最优间距。在工艺要求允许的情况下，尽量选
择小跨度的门式刚架较为经济。一般情况下，门式刚架的最优间距为

6m-9m，当设有大吨

位吊车时，经济柱距一般为

7m-9m,不宜超过 9m，超过 9m 时，屋面檩条、吊车梁与墙架体

系的用钢量也会相应增加，造价并不经济。下表（表

3.3）是按《门式刚架轻型房屋钢结构技

术规程》（

CECS102:98）进行设计的厂房主钢用钢量，通过横向、纵向比较，可以看出各影

响因素在设计阶段合理确定的意义。设计荷载取值：恒载

0.3KN/m2、活载 0.5KN/m2、基本风

压

0.55 KN/m2、不考虑吊车及悬挂荷载。 

　　

    （3）在多、高层钢结构中，楼板结构体系的工程量占有较大比重，对结构的工作性

能、造价都有重要影响。在确定楼板结构方案时，主要考虑要保证楼板有足够的平面整体刚
度，能减轻结构的自重及减小结构层的高度，有利于现场安装方便及快速施工，还要有较
好的防火、隔音性能，并便于管线的敷设。常用楼板做法有：压型钢板组合楼板、预制楼板、
叠合楼板和普通现浇钢筋混凝土楼板等。目前最常用的做法为压型钢板组合楼板和普通现浇
钢筋混凝土板。当采用这两种做法时，考虑现浇板与钢梁组合成为共同受力的组合梁，能有
效降低钢梁高度，较多地节约钢材。

 

　　

    （4）在高层钢结构中，框架柱采用圆形钢管混凝土柱，梁、板采用钢-砼组合结构，

总用钢量比普通钢结构用钢量有大幅度减小，能有效降低工程造价。

 

　　

4、结束语 

　　钢结构建筑所具有的优点决定其必将具有强大的生命力。设计阶段技术创新、选材配套、
设计优化是控制造价、促进建筑钢结构走向产业化的关键阶段。为此，强调以下几点：

 

　　

    （1）提高设计人员的素质，重视设计人员的继续教育和业务知识的更新培训。同时，

要强调技术与经济相结合，设计中注重价值工程的运用，要做多方案比较，把控制工程造
价放到重要位置。

 

　　

    （2）在设计中引进竞争机制，开展设计招标，方案优化竞赛。以技术先进、安全适用、

经济合理、节约投资为目的。

 

　　

    （3）采用限额设计和设计出图前的审查制度。不能只注重技术性而忽视经济性