照压弯构件计算。但是对斜梁轴力小的情况时，把钢架的计算长度近似为竖向支撑点间的距
离。

b、对于屋面坡度较大的情况，不论是在钢架的平面内还是在平面外，轴力的稳定性都不

能被忽略；

c、从原则上来讲，平面外计算长度一般是侧向支撑点间的距离。但是，钢梁的上

下翼的边缘都会有约束，一般有以下约束：

①屋面系杆的支撑系统对其的约束作用；②檩

条和屋面板对上翼缘约束作用；

③檩条和隅撑的共同作用对下翼边缘的约束。在计算时，我

们一般把隅撑的设置作为钢梁平面外长度，并不是将檩条的间距作为钢梁平面外长度。然而，
隅撑的位置设置又得根据钢梁平面外长度作为量度。然而有些设计师将钢梁的平面外长度定
位

3m，但是在制造的过程中却省去了隅撑位置，最终造成了整个设计具有安全隐患。 

　　

2.3 构件的挠度问题 

　　根据门式钢架规程的规定，当钢架斜梁只用于支撑冷弯型钢檩条和压型钢板屋面时，
则钢架构件的竖向挠度限制是

L/180；对于有吊顶的构件，竖向挠度限制是 L/240；对于有

悬挂起重机的构件，竖向挠度限制取

L/400。对于具有一定载荷并且跨度较大的轻型钢结构

厂房的设计，挠度值将控制着构件的截面积的大小。很多的设计师在进行这方面的设计时，
往往会忽略挠度对结构的控制，仅仅为了能够满足强度的设计做法是不对的。然而，在实际
应用中，梁挠度的影响是非常大的，它不仅会影响到建筑物的正常使用，还会造成屋内积
水，甚至出现漏水的情况，这些都会加大屋面的载荷，给整个结构带来很大的安全隐患。我
们可以加设摇摆柱的方法来应对那些跨度大、挠度难控制的钢架，这样做可以使挠度起不到
控制的作用，而且还能把因挠度控制造成的截面过大的问题降到最低。

 

　　

2.4 钢梁高厚比问题 

　　门式钢架一般都是全钢结构的，由于檐口位置和钢柱的连接位置的弯矩较大，所以一
般将钢梁做成变截面型钢梁。由于使用了这种变截面的钢梁，所以在设计的过程中可能会造
成高厚比招标的问题，所以对设计结构的就算需要最终检查。根据

2008 年版 CECS102:第

6.1.1 条规定，对于腹板高度的变化高于 60mm/m 时，将不考虑受剪板幅屈曲后强度对腹板
高度比的控制，所以计算时不能将幅屈曲后强度考虑进去。具体的解决办法如下：

a、可以在

构件的腹板设置一个横向加劲肋，这样做可以更加不考虑屈曲后强度，还可以提高其容许
的高厚比；

b、为了满足高厚比，可以增加腹板的厚度，但是这样可能会较大的使用钢量；

c、通过调节构件端部的高度和调整梁的变截面长度来使腹板的高度变化不超过 60mm/m。 
　　

2.5 结构形式及布置方面 

　　对于门式钢结构房屋，冷弯薄壁型钢檩条和压型钢板屋面板作为屋盖和外墙最合适，
而变截面实腹钢架作为主钢架最合适。同时我们还可以根据载荷、跨度和高度的不同，而采
用等截面或变截面的焊接工字型或轧制

H 型的截面来设计门式钢架的柱和梁。在设计吊车

梁时，最好把等截面作为门式钢架的柱。对于门式钢架的柱脚，我们通常采用支撑设计来铰
接，一般用一对或两对螺栓作为平板支座。这样设计柱脚铰接，不仅可以避免弯矩过大的问
题，而且还可以减少基础混凝土的造价问题。钢接柱脚通常用于有吊车的厂房，这样设计有
利于吊车的平稳运作。采用一些隔热卷材作保温层和隔热层，还可以用具有隔热效果的板材
做屋面来解决对房屋或厂房的隔热要求。

 

　　

2.6 屋盖铰接问题 

　　在进行钢结构屋盖厂房的设计中，有些设计人员会把钢梁和砼柱相连接的位置用刚接
的计算方法来计算，所以在施工之后，连接处的受力是不是真正的刚接，这会带来很大的
安全隐患。为了安全起见，我们把砼柱面和钢梁的链接用铰接的形式来计算。

 

　　

2.7 抽柱问题 

　　有时由于空间原因，在某些厂房的设计中往往采用抽柱的屋架形式，即通过一些托或
支撑来架梁。有些设计人员在对抽柱进行计算时，认为抽柱榀屋架就是直接把标准榀屋架删
掉柱子，然后加上托梁和铰接的接点这么简单。如此做法会出现梁截面严重不足的现象，这