二、井道的土建检查

 

　　

2.1 井道结构和强度。井道的结构应符合国家建筑规范的要求，并应至少能承受下述载

荷：主机施加的；轿厢偏载情况下安全钳动作瞬间经导轨施加的；缓冲器动作产生的，由
防跳装置作用的，以及轿厢装卸载所产生的载荷等。楼层间距和井道总高度等参数需要对照
制造单位提供的井道图仔细检查，对高速和超高速电梯井道的垂直度等参数要求更为细致
都应按照设计文件一一检查。井道检查时还应特别注意，有的建筑物根据其功能和通途，将
电梯分区运行，或观光塔、瞭望台、酒店的超高大厅等建筑物设置的电梯楼层站的间距超过
11m，为了在紧急情况下快速的救出困在轿厢的乘客，应在 11m 之间设置井道安全门。 
　　井道内装设导轨支架的圈梁位置也是检查的重点，如果圈梁间距过大，使相邻导轨支
架的间距大于

2.5m 时，应进行导轨应力和变形的计算，如果计算表明导轨的应力和变形符

合

GB7588-2003 中的规定，那么允许支架的距离大于 2.5m。如果计算不符合标准要求，可

考虑架设钢梁和预设混凝土块的方法。

 

　　

2.2 井道工艺孔检查。井道工艺孔这里主要指的是井道通风孔、机房通向井道的开口、外

呼盒孔、消防开关孔。标准要求

“机房地面开口应当尽可能小，位于井道上方的开口必须采用

圈框，此圈框应当凸出地面至少

50mm

”。其中“尽可能小”的前提是满足使用，也就是运行

中的悬挂钢丝绳、限速器绳与楼板不应有摩擦的可能。外呼盒孔应注意开设的高度和位置，
应结合层门外装饰设计确定位置。防止进行层站装饰时装修材料与外呼面板位置重叠。消防
孔洞应设在消防撤离层，所谓撤离层是指能人员通过该层能最方便、快速的撤离发生危险的
建筑物。

 

　　三、底坑土建检查

 

　　

3.1 底坑结构和强度检查。底坑地面用于安装缓冲器的预埋件布置应符合图纸要求。底坑

地面应光滑平整，环境潮湿有渗水可能的要做底坑防水。有的底坑下方设有排水井，底坑有
积水时启动水泵排水。不建议采取这样的设置，因为底坑环境的长时间潮湿，对底坑内的电
气设备和缓冲器都有损害。

 

　　底坑地面强度应能支撑每根导轨的作用力，由导轨自重再加安全钳动作瞬间的反作用
力。轿厢缓冲器支座下的底坑地面应能承受满载轿厢静载

4 倍的作用力。对重缓冲器支座下

的底坑地面应能承受对重静载

4 倍的作用力。一般以以上作用力的最大值来考量整个底坑地

面强度。

 

　　

3.2.底坑下空间检查。现在高层建筑越来越多，高层建筑下一般都有地下室、地下停车库

或是人防工程。很多高层建筑物地下部分多达两三层。所以在土建检查时一定要确认好底坑
下方是否有人可到达的空间。有的地下工程复杂，应采取现场勘测结合建筑图纸的方法准确
确定底坑下方情况。如确认地方下方有人可进入的空间则应按照规定采取如下措施：井道底
坑的地面至少应按

5000N/m2 载荷设计，且将对重缓冲器安装于一直延伸到坚固地面的实

心桩墩上或者在对重上装设安全钳。需要注意的是应同时满足底坑地面的强度要求和设置桩
墩或安全钳的要求，两者缺一不可。

 

　　电梯是依附于建筑物存在的。建筑物中相关的土建工程质量直接影响了电梯的安装质量
和今后的运行安全。所以在安装前对电梯相关的土建工程质量进行检查是十分重要和必要的。
建筑设计、施工、监理单位及电梯安装单位应了解有关电梯的国家标准、法规的要求，相互配
合，分工协作，共同为电梯安全运行保驾护航。