5、适应组织结构的合理化和管理的方便。使密切关系或性质相近的作业单位布置在一个

区域并就近布置，甚至合并在同一个建筑物内。

 

　　

6、为职工提供方便、安全、舒适的作业环境。 

　　钢铁企业对生产流程和总图布置重视程度不够，容易造成重复建设或建设后相互矛盾
的严重后果。钢铁企业总图布置形式应该和生产流程

“同时规划、同时设计、同时实施”。 

　　

3 钢铁企业总图布置优化途径 

　　钢铁企业的总图布置是从接受原、燃料起直至产成品装运的全过程中将人员、机具和物
料所有需要占有的空间做最合理、最透彻的配置，并使之最有效的组合，以期获得最好的经
济效益和环境生态效益。

 

　　要达到总图布置优化，可以通过以下一些途径：

 

　　

1、调整企业产品结构，优化总平面布置。根据资源、能源和扩建条件确定企业最终发展

规模和可能的发展规模。编制切实可行的分期改造方案。

 

　　

2、结合改造，简化加工过程。大胆改造旧厂区，调整总平面布置，提出总体规划设想和

建议，逐步予以实现。要在弄清影响总平面布置的主要因素的前提下，进行认真的调查与研
究，综合分析，提出合理的方案，使企业的总平面布置符合生产工艺流程，减少乃至消除
物料的重复搬运和搬运中的迂回、折返等。同时，原有企业总平面布置不合理的局面仅通过
一、两次的改扩建是不能改变的，只有一切从长远利益出发，严格按总体规划设想逐步予以
改造，持之以恒，现有企业才能旧貌换新颜。

 

　　

3、合理地调整现有铁路线路布置，挖掘现有铁路潜力。大部分钢铁企业的外部物流运输

仍然依靠铁路。铁路线路应尽量布置在厂区边缘地带，宜集中布置。根据货运量、周转期及货
物的性质等因素，可考虑共用装卸线。对于多年不用或很少使用的铁路线路予以拆除；对于
线路、站场、咽喉当其通过能力不足而改造其又受到限制时，可在对正常生产影响较小的条
件下，对现有线路网进行改造，以适应扩建后增加的运量要求。

 

　　

4、在发挥现有铁路优势的基础上，采用多种运输方式。钢铁企业内部物流运输方式，除

高炉铁水还必须依靠铁路运输，其他原料、半成品等的输送已转变成在线工艺输送方式，如
皮带、辊道、吊车等方式。某些辅料的运输则采用汽车或带式运输为主，以减少土地面积被铁
路大面积占用。

 

　　

5、近期布置合理，远期预留发展。随着土地成本的升高，预留发展用地意味着土地的闲

置，无形中降低了土地效益。
　　

6、在企业现有场地上进行改扩建时的竖向设计。优秀的竖向设计不仅不影响使用，还能

提高土地利用率。

 

　　

7、管线布置方面。对在已有的厂区内进行的改扩建工程，其管线布置会受到许多客观条

件的制约。在布置管线之前，应对管线的性质、管径大小、敷设地点的环境和自然条件等进行
分析。

 

　　

8、充分利用工厂可以绿化的地方，扩大绿化面积。 

　　

9、加强总图日常管理。克服建设工作的随意性；合理地利用工厂土地，提高土地利用率，

制止违章建筑和违章行为；保护环境，促进企业安全生产、文明生产，为企业创造良好的生
产、生活环境和发展状态；有利于提高企业经营管理水平，提高企业综合效益。

 

　　从生产流程的角度上看，总图布置实际上是一种规划全厂物料流、能源流、人流和信息
流的技术，是一种组织人、物在工序繁杂的各类装置间均衡、有序和高效流动的技术。总图布
置合理与否，能否做到与生产物流协调，使生产物流以最短的路径和最简便、快捷的方式运
行，直接影响到钢铁企业的生产效率和效益。