“

”

为 落门 动作中只有控制油缸

2动作不正常，所以可以排除油泵故障及管路堵塞的可能性，故障就出在单

向顺序阀

9与单向节流阀5之间的油路上，而且最大的可能就是控制油油缸2故障或液压元件故障。

图：推焦车取门系统液压原理图

一是控制油缸

2发生卡紧故障，落门时油液经单向顺序阀9并顶开溢流阀7后与单向节流阀5接通并经

电液换向阀

3回油箱。二是控制油缸2正常，但安全阀7失效，油液经单向顺序阀9和单向节流阀5直接连通，

而没有经过缸

2。经检测，控制油缸2正常，那故障最有可能就出在单向顺序阀9与单向节流阀5之间的油

路上了，节流阀

6、安全阀7、单向阀8中的一个可能出现问题。很显然，安全阀7出故障的可能性最大。当安

全阀

7因某种原因失去作用而成为一条通路的时候，提门油缸l在下落的过程中，油液就不经过控制油缸2

而是直接通过安全阀

4这条通路回到油箱了，这样就能出现上述的故障现象。

炉门提起后为什么会在缸

2不动的情况下自动下滑呢？由于控制油缸2处在正常位置，那么最有可能

出现故障的就是液控单向阀

10了。由于各种原因，导致该液控阀失效锁不住油，油液经单向顺序阀9、液

控单向阀

9及电液换向阀直接回油箱，这是提门后炉门下滑的直接原因。

4、故障检修及应急措施

既然是安全阀

7或液控单向阀10出现问题，一定要对其进行修复或更换。为了使控制油缸2的活塞杆

“

”

处于正确位置，还必须做一次 复位 操作。首先提高溢流阀

l1

“

”

的压力，利用 挂钩 动作，使提门油缸

1无

“

”

“

”

杆腔的压力足够大，能够上升至 提门 动作完成时需上升的位置。然后再做一次 落门 动作，使控制油缸

2的活塞杆回到正确位置，以进行下一次的升降炉门的动作。

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