漏造成容积损失而发热时，应紧固各连接处，加强密封；

 3、当油箱容积小、散

热条件差时，应适当加大油箱容积，必要时设置冷却器；

 4、由于油液粘度太高，

使内磨擦增大而发热时，应选用粘度低的液压油；

 5、当油管过于细长并弯曲，

使油液的沿程阻力损失增大、油温升高时，应加大管径，缩短管路，使油液通畅；

 6、由于周围环境温度过高使油温升高时，要利用隔热材料和反射板等，使系统

和外界隔绝；

 7、高压油长时间不必要地从溢流阀回油箱，使油温升高时，应改

进回路设计，采用变量泵或卸荷措施；

 上海波赫驱动系统有限公司

　　油箱温升严重

　　油箱起着一个

“热飞轮”的作用，可以在短期内吸收热量，也可以防止处于

寒冷环境中的液压系统短其空转被过度冷却。油箱的主要矛盾还是温升。温升到

某一范围平衡不再升高。严重的瘟升会导致液压系统多种故障。

　　引起油箱温升严重的原因有：

http://www.pohu-drive.com　　①油箱设置在高温热辐射源附近，环境温度高；

②液压系统各种压力损失（如溢流、减压等）产生的能量转换大；③油箱设计时

散热面积不够；④油液的粘度选择不当，过高或过低。

　　解决渍箱温升严重的办法是：①尽量避开热源；②正确设计液压系统：如

系统应有卸载回路、采用压力适应、功率适应、蓄能器等高效液压系统，减少高压

溢流损失，减少系统发热；③正确选择液压元件，努力提高液压元件的加工精

度和装配精度，减少泄漏损失，容积损失和机械损失带来的发热现象；④正确

配管：减少过细过长、弯曲过多、分支与汇流不当带来的局部压力损失；⑤正确

选择油液粘度；⑥油箱设计时应考虑有充分的散热面积和油箱容量。一般油箱容