分考虑到电梯所需要的顶层与底坑尺寸，避免尺寸不合适且也是难以补救的。

 

　　

2.电梯井道的尺寸、形状及布置情况 

　　电梯井道的尺寸及形状是影响选择电梯载重量的关键。国标上虽然对电梯井道的尺寸没
有强制性规定，但对一定载重量电梯的轿厢面积却有明确的限制。而且由于各厂家产品均有
自己的轿厢及井道标准，建筑物井道的尺寸往往决定了选择电梯的种类。毫无疑问，同等条
件下载重量越大的电梯所需的井道面积越大。有些业主为了尽量节省建筑物面积，获取更大
的经济效益，往往将井道面积建得很小。然而电梯却需要大载重量，显然这种需求是难以满
足的。结果是，要么选择小载重量的电梯，要么按照现有井道对轿厢进行特殊设计。前一种
办法会影响建筑物中的交通状况；而后一种办法也只能在现有井道尺寸与厂家标准尺寸相
差不大时才能奏效，而且还要付出一笔特殊设计的费用。另外，较小的井道面积在电梯运行
时产生的活塞效应也比较明显，尤其是在选择高速电梯时。活塞效应一方面会增加电梯运行
时能量的消耗，一方面也会增加电梯的运行噪声。当然，也不是说井道尺寸越大就越好。井
道尺寸过大不但会浪费建筑物的使用面积，而且有时由于生产厂家无法提供合适的导轨支
架，会要求业主在井道内需要安装导轨支架的地方设置梁，以提供合适的井道尺寸，从而
无形中增加了建筑成本。这些都是在建筑物设计时就应予以充分考虑的。

 

　　井道形状也会影响电梯的选择。井道内是否有凸出的梁、柱等结构，井道形状是否规则，
都会影响井道的有效面积。过于复杂的井道对电梯的顺利安装也将产生不利的影响。大家都
知道，由于承重的关系，井道壁在低层部分与高层部分厚度往往不同。越到高层，井道壁的
厚度越薄。这样的好处首先是可以降低成本，另外还可以减少井道壁的自重及对基础的压力，
于是存在一个如何缩减井道壁厚的问题。我们经常遇到从井道内部缩减井道壁厚的情况，也
就是说，井道内尺寸是变化的，高层处的井道尺寸比低层处的尺寸大。出现这种情况，要么
是因为不了解电梯的安装，要么是为了求得候梯厅各层之间是一个垂直连续的表面，以达
到美观的目的。无论怎样，这都会给电梯的设计和安装增加麻烦。其实，如果是为了美观大
可不必如此，因为每一层候梯厅墙壁表面是否与其相邻层处于同一垂直表面，候梯者是根
本不会注意的。所以如果出于考虑美观的原因这样是毫无意义的。但对于井道内就大不相同
了，由于井道内尺寸的变化，安装电梯时不得不采用多种导轨支架。更重要的是，如果井道
前壁（即候梯厅一侧）在井道内方向发生了变化，可能带来更大的麻烦。由于

GB7588-2003

中条规定

“井道内表面与轿厢地坎或轿厢门框架或轿厢门（对滑动门指门的最外边沿）之间

的水平距离不得大于

0.15m。这样，在低层井道壁较厚时满足国标要求，但到了高层由于井

道壁厚度在井道内侧方向减小，造成此间隙超过国标要求。这样，采用最常见的补救措施便
是加装防护网。无论怎样，都增加了安装电梯的难度，也增加了建筑成本。所以，井道内表
面应保证是一垂直、连续的表面，这样在选择及安装电梯时才理想。此外，单单注意井道的
有效面积还是不够的，还应根据需要选择的电梯种类，考虑相应的井道的宽度、深度的比例。
一般来说，轿厢的宽度与深度之比较大时，乘客进出电梯方便，轿厢美观，易于装修；反
之，便于运送较大的物件（当然，货梯、病床梯等专用电梯更应有其专门的轿厢、井道形
状）。故此，办公楼、写字楼的电梯常选择前一种类型而住宅梯由于功能的需要常常选择后
一种类型。

 

　　综上所述：以上就建筑物对电梯选择配置及安装方面可能产生的影响谈了一些看法。要
说明的是，在建筑物设计时最好能够预先选择所需要的电梯，参考电梯厂家的设计图纸及
土建尺寸相关要求进行设计，这是最佳选择方案。当然，就目前我国建筑市场和电梯市场的
现状，难以做到先选电梯后设计，往往是一边盖楼一边选电梯，甚至是大楼建成之后才选
电梯。这就要求在没有明确选择哪种电梯的情况下，在设计建筑物与电梯相关部分时，设计
人员应多参考几家有代表性的知名品牌大电梯公司的土建样本进行设计。这样才能为今后电
梯的选型和配置及安装铺平道路，使建筑物能装上与之相适应的电梯。