指示钮，在电机停止后再松开指示钮，正在下降的液压缸能瞬时停止固定，不再产生滑降。
经过皮带机梁不同高度试验都能瞬时停止固定，不产生滑降。延时松开指示钮过程中瞬时高
压油在电磁阀中的流向与

TD1 侧正好相反，液控单向阀控制口的高压油瞬间经齿轮泵卸压。

 
　　解决的方案有二个：

 方案一，改变电磁阀的型号，但不得改变电磁阀的机能，电磁换

向阀由

K 型改为 Y 型。但要考虑到 Y 型电磁阀与 K 型电磁阀的机能不相同，2 种类型阀的

机能不同必须改变底板的形式，如果底板改变形式，那么整个油箱内的管道结构需要重新
设置布局，费用较高，工作量较大。方案二，简单的一种，现有Ｋ型电磁阀不变，在电气控
制回路上改变，。在控制尾车下降回路上改变接线的控制方式。在电磁阀下降控制回路上串
１只时间继电器，当电机停止时电磁阀延时后动作。在延时过程中，液控单向阀的液控口的
压力油通过下降侧的

B 口

→P 口→齿轮泵→油箱→泄压。当液控口泄压（不完全泄压至 O）

至液控单向阀液控口的弹簧能克服时，阀芯瞬间复位，主油路切断，液压缸立即停住，不
再下滑，从而实现下降时能在任何一处位置停下。

 

　　在改造过程中选用简单经济的方案二，在原接线上引接一常开点

K7，并串接 1 只时间

继电器，同时将原电磁阀下将位的常开点

K7 改接在时间继电器的常开点 kTn 上。下降时电

磁阀的电磁铁能比电机延时数秒后停下，但不影响上升、下降的整体控制

 。经过现场改动接

线方式，加装了

1 只时间继电器，并进行了不同时间间隔的试验，最终时间值设定在 0.2 秒，

液压缸下降途中有停止时，瞬时停止固定。达到了分析设想的效果。

 

　　定期清洗液压站，更换液压油，对泵站的密封进行改进，增加橡胶密封条、防尘隔网。
对出现渗漏接头即时进行复紧或更换密封垫。

 

　　四、结束语

 

　　自进行了上述改进以后，斗轮机尾车液压系统原有的隐患得以消除，设备的可靠性有
了大幅度提高，运行条件有了根本性改变，故障率大为降低，使检修维护的工作量大大减
少。