满足要求，必要时可在里衬内侧布置桁架加强。或在仓内增设拉杆，支撑加固。

 

　　钢蜗壳下半部二期混凝土施工难度最大的是钢蜗壳与座环相连的阴角处，该部位空间
狭窄，进料困难，不易振捣，为保证质量，可采取以下专门措施。在座环和钢蜗壳上开孔进
料施工措施。可向厂商提出要求，在座环上和钢蜗壳上预留若干进料孔，蜗壳下部二期混凝
土浇筑工艺布置及预留孔口位置。预填骨料或砌筑混凝土预制块灌浆的施工措施。即在阴角
部位预先用骨料填塞或砌筑预制混凝土砌块，预填骨料或预制砌块可用钢筋托位，并埋设
灌浆管路。当蜗壳二期混凝土全部浇筑完

15 天后，再灌注水泥砂浆，灌满为止。 

　　钢蜗壳上半部二期混凝土施工中为了保证钢蜗壳不承受上部混凝土结构传来的荷载，
在蜗壳上半圆表面设置弹性垫层，使钢蜗壳与上部混凝土分开。在浇筑钢蜗壳前必须将弹性
垫层做好，使其与蜗壳弧度吻合。在浇筑混凝土时，应防止水泥砂浆侵入垫层，防止垫层失
去弹性作用

[2]。水轮机井钢衬与蜗壳之间的凹槽部位，由于钢筋较密，二期混凝土采用细

石混凝土，施工时应注意捣实。钢蜗壳外围二期混凝土浇筑前，应考虑钢蜗壳承受外压时的
刚度和稳定性，一般在蜗壳内设置临时支撑。

 

　　发电机机墩及风罩二期混凝土施工中，机墩是发电机支承结构，采用园环形结构。机墩
内外侧模板可采用一次或二次架立，需要考虑模板的整体稳定性。通风槽底面积较大，安装
模板时应考虑混凝土浇筑时的上浮力。定子地脚螺栓孔模板，应严格控制安装位置。机墩混
凝土浇筑时，常采用溜筒入仓，薄层振捣，均匀上升。

 

　　三、精密大件的运输和安装

 

　　

2011 年 6 月 22 日 14:30 分，某水电站起重运输项目部安排黄某、胡某配合 12t 汽车吊在

拌合楼安装现场一东风半挂车上卸水泥罐顶盖瓦片，

16:00 左右，黄某在车上负责卡扣起吊，

胡某复杂在下面负责卸钩，当连续卸下三吊后，黄某到车厢后部将卡扣与瓦片卡好，又走
回车厢前部未卸的瓦片上，开始指挥第四吊起吊时，其脚下的一堆瓦片突然产生滑动，吊
车司机发现后立即喊其快跳车，此时瓦片已向车辆左部滑下，黄某随瓦片倾斜后失重先摔
倒地面，被跟着滑下的瓦片筋板击中头部，造成黄某头部开放性骨折当场死亡。原因：

1.卸

车前即将车上所有捆绑全部松掉，使车上堆放的瓦片处于不稳定状态

,而自己又站在这不稳

定的物体上，当第四吊起吊时，物体暂时的平衡被破坏，是事故发生的主要原因。

2.作业前，

对车上堆放情况未进行观察，造成对物体的不稳定性这一不安全的隐患认识不足，无安全
意识，这是事故发生的重要原因。

 

　　起吊重物前，应将其活动附件拆下或固定牢靠，以防因其活动引起重物重心变化或滑
落伤人。重物上的杂物应清扫干净。

 

　　

“大件”在水利水电工程施工中，是指几何尺寸和单件重量大的构件和设备。大件起吊运

输以及危险物品吊运，属重大危险作业。应根据物件的重量、几何尺寸以及危险物品的性质，
充分进行危险辨识，制定切实可行的吊装运输方案，经反复论证后报业主审批后方可施工。
施工前，还必须进行专项安全技术交底、检查、落实各项安全技术措施。其运输、吊装对运输
设备、运输线路有较高的安全技术要求。大件运输必须有严密的组织，且必须取得当地公安
交警部门的同意和配合。精密设备及大件的运输、吊装是保证设备安装施工安全的重要环节。
安装前应结合安装程序，制定合理的运输方案，对吊装和运输手段的选取、运输路线的拟订、
吊具的设计以及起重运输组织与人员配备都应作详细的规划，并应报有关主管部门审批后
实施。

 

　　三、土建及机电安装施工现场安全管理

 

　　

1、施工设施安全防护 2010 年 7 月 23 日下午 15：30 左右，某水电站施工现场上空天气

阴沉，一台

1260/60t 门座式起重机正将启动运行时，突然遭到风速 25.4m/s 的 10 级暴风的

袭击，，门机在强大风力的推动下向下游沿轨道行走了

100 余米，撞毁轨道终端挡轨器后

冲出轨道倾翻，并在倾翻的过程中将停靠在一边的一台

25t 和一台 400t 汽车吊砸坏，该门