的压力波动和应力，将会使零部件损坏，严重时会导致整个系统损坏。
含有空气的工作油，还会造成液压泵发生气穴的危险，由此而产生更大的吸力，会把更多
的空气连同其他杂质都吸入系统内。

 

因油中进入空气而产生过热，空气进入的同时也会带进灰尘，这些情况会使油很快变质。

 

由上可知，污染、过热和进入空气三者是有内在联系的，所以，要进行全面预防才能确保液
压系统正常地工作。为此，要对液压系统建立专门的预防保养制度，其首要任务是严格检查
工作油的状况。在换油时，保养服务人员要参加，并帮助对系统进行全面检查，检查项目计
有：

 

（

1） 

    检查全部管路系统有无压扁、弯折与破损，软管有无扭结、擦伤或过度弯曲； 

（

2） 

    为防止内部零件粘上任何微小灰尘与污物，可能时对全系统用蒸气清洗； 

（

3） 

    检查油箱或储油器，检查其中的油平面是否足够，还要注意加油过程是否引起泡

沫、激荡或涡流现象，这些现象是进入空气症兆，在通气口出现泡沫现象证明已进入空气；

 

（

4） 

    查看管路和其他元件是否因过热而脱漆，是否有烧焦味，油液是否变黑和变稠。用

温度计测量油温；

 

（

5） 

    用肥皂沫涂在接头处来检查渗漏。有渗漏的地方可能有油污，因油会吸附污物，但

是有油污之处不一定就有渗漏。此外，过热也常暗示有渗漏的现象，查出有渗漏的接头要随
时拧紧；

 

（

6） 

    倾听有无不正常的响声，液压泵有“卡嗒”声暗示可能是进入空气而产生气穴，或

者是已被污物所磨损；

 

（

7） 

    定期检查液压泵的工作能力。 

对上述项目的检查，每次都要记录下来，积累成档案，以便帮助以后对易于发生的问题进
行预先防止或及时排除。至于已出现的故障，可按下列步骤去排除：
（

1） 

      放去旧油； 

（

2） 

      清洗或重换过滤器芯子及滤油网； 

（

3） 

      清洗储油器和通气口，擦洗时要用布类，不要用棉纱； 

（

4） 

      拆开所有的主要组合件，用柴油（不要用汽油，因汽油洗过的精密件表面会发

干）清洗各零件。不能拆开时，可用轻滑油或机油与煤油各半掺合的调合油去清洗。禁止用
化学清洗剂去清洗，因它们可能会损坏油封和填料，而且它们粘附在零件表面上的残渣可
能会腐蚀金属和弄脏工作油；

 

（

5） 

      将洗好了的零件重新装配，装配时要按规定的扭力矩拧紧每个螺栓和螺钉； 

（

6） 

      使液压系统空运行，并使之循环 3、4 次，以便放去空气；

（

7） 

      排出第 1 次加入的油。此油在新装好后的系统内循环工作是为了冲冼系统内部可

能存在的污物，故应排出。排油后，再次清洗过滤器和滤网；

 

（

8） 

      以工厂推荐牌号的新油按规定量重新加入系统内；必要时在工作了头 48h 后，

再清洗一次过滤器。

 

对系统中一些主要精密件的清洗和装配，均应在十分清洁的室内进行，室内应有干净的地
板和密闭的门窗，温度最好保持在

200C 左右。

对工作油的储存和转运工作应十分注意。盛油桶应加专门的标志并掩盖好。在冬季，要注意
桶内勿因空气冷凝成水分而混入油中，勿将桶皮生锈的锈片落入桶内。冬季对发动机与其他
机械系统所采取的多项预防措施，如掩盖防冻、加热保温、换用低黏度工作油等，均适用于
液压系统。
在冬季和较坏的工况下，要对液压系统勤检查、勤保养，常换工作油液。
液压缸反向行走故障的分析与排除