面布置》。
本合同段共设计

30m 后张法预应力混凝土 T 梁 320 片，25m 空心板 150 块，13m 空心板

216 块，10m 空心板 9 块。底模修建于已填筑成型并经严格压实的路基上。底模为三层结构，
下层浆砌片石

30cm 厚，修建于经压实的路基或经压实的场地上；中层采用厚度为 30cm 的

C40 钢筋混凝土，上层为厚 10cm 的细石混凝土。底模的上表层用水磨石机磨光，作为底模
与梁底的接触面。底模呈

“凸”形结构，在表层下部设预留孔，作为侧模对拉螺栓的通道，表

层侧面与侧向模板间设空心橡胶止浆条。为避免张拉主梁时梁端底部产生裂缝，在底模两端
各

80cm 范围内，铺垫 4mm 厚四氟聚氯乙烯板，顶面与底模顶面在同一水平面上，张拉起

拱时，梁端可在四氟板上滑行。
模板采用定制钢模，侧模上设附着式振捣器，配合插入式振捣器、平板振动器联合振捣。混
凝土由拌和站供应，由混凝土运输车运至现场，倾卸到灌注漏斗，龙门架吊装灌注。预应力
张拉采用

OVM 预应力体系，严格按操作规程施工。张拉完成以后，除伸缩缝位置的端头以

外，一联中跨主梁两端均不封锚，架设完主梁后浇接头混凝土。
桥梁采用

JQL30/80 双导梁架桥机架设。为减少梁的存放量而节省施工场地，采取边预制边

架设的施工方法。架设程序：龙门吊移梁至运梁轨道台车上，送至架桥机后部主梁内，采用
运梁平车进行喂梁。桥梁分左右两幅，架梁顺序：先架设右幅，然后架桥机退回，再架设左
幅。
当梁混凝土强度达到

100%后进行梁的吊装作业，采用兜托梁底的吊装方法。吊装过程中保

持主梁轴线垂直，严防倾斜，注意横向稳定。桥上运梁采用轨道运输，要求在二片梁上铺轨。
每安装一片主梁后设置临时支撑，并将横隔板上下连接钢板焊接起来。架设时，在支座墩上
设临时支座，梁落于临时支座上。
右幅架设完毕，架桥机退回，开始架设左幅，同时开始进行右幅

T 梁连续构造的施工。浇筑

主梁连续构造湿接头混凝土时，从两边墩往中间浇筑，梁接头处连续钢束孔道用铁皮管形
成，将主梁伸出的钢筋用双面焊连接。浇筑混凝土前，准确安装各梁的永久支座，全面撤离
桥面重型荷载

(否则将严重影响梁体内应力)。

梁接头砼强度达

95%以上时，可以进行连续钢绞线束的张拉，形成连续体系。负弯矩筋采用

BM(扁锚)体系，预应力筋单根张拉。
为消除体系内因施工而产生的附加应力，简支变连续施工顺序在设计上有严格的规定，必
须按设计施工顺序进行施工。一般情况下，每联可采取如下程序施工：浇筑各连续段混凝土
→对称张拉连续构造预应力束数量的一半→拆除各临时支座→张拉剩余连续束预应力钢绞
线。
每联的墩顶连续施工完成后，再进行横向湿接缝、伸缩缝、桥面铺装、防撞栏的施工。
    1.1.1.4  新技术的应用
经监理工程师同意后，在后张法预应力钢筋混凝土

T 梁注浆工艺中，可采用效果更好的真

空灌浆施工工艺

 (本节的内容具有建议性，非经监理工程师同意，在本工程中不得采用) 。

⑴ 真空灌浆的优点
① 可消除普通压力灌浆方法引起的气泡和混在稀浆中的气泡，减少有害水分的聚积地； 
② 真空灌浆是一个迅速、连续的过程，管道抽真空只要几秒钟，灌浆只要 3~4 分钟，而普通
压力灌浆需超过

10 分钟；

③ 它可提供均匀、密实不透水的灰浆保护层，密实度在 99%以上； 
④ 采用 HDPE 塑料波纹管，在满足强度的条件下，与金属波纹管相比，具有更强的耐腐蚀
性，大大改善了构件的防腐蚀性能，而且它的布置不受管道形状的限制，对于弯束、

U 型束

的孔道灌浆，更能体现真空灌浆的优越性。

 

⑵ 施工工艺