人员掩蔽体战时一个主要出入口，三个次要出入口；平时汽车坡道作为车行出入口，

 两部

楼梯间作为人行出入口，在疏散距离上与相邻防火分区相互借用。

 

　　

3.2 疏散口宽度的确定 

　　人员掩蔽工程战时总的疏散宽度应满足按掩

 蔽人数每 100 人不小于 0.3m，且每樘门通

过人数不应超过

700 人。对于人防工程的疏散宽度，除计入主要出入口次要出入口宽度之外，

可能还需设若干疏散口。有条件的可在与非人防区相邻的部位设密闭通道，通过非人防区的
出入口

( 包括阶梯出入口、汽车坡道出入口)进行疏散。若无此条件，可考虑设阶梯通至上层

的非人防区后，再借用相关的出入口进行疏散

 疏散宽度必须考虑各层人防地下室同时进行

人员疏散，疏散宽度需相应迭加，即不同单元合用出入口时，疏散宽度应按掩蔽人数之和
进行计算。

 

　　

4 平站转换的设计 

　　

 人防工程平战转换阶段分为早期转换、临战转换和紧急转换三个阶段： 

　　

4.1 早期转换应在 30 天内完成物资、器材筹措和构件加工；主要转换工作有：在临战前

30 天内完成增加的混凝土垛子的浇捣；工程平时使用的物品的搬出；平时使用的风机等设
备拆除；砖隔墙的砌筑；临战封堵构件的加工；对穿过防护密闭墙的电线、电缆的穿墙管做
密闭处理；战时使用的电子电气设备加装氧化锌避雷器。

 

　　

4.2 临战转换应在 15 天内完成对外出入口孔口的封堵；主要转换工作有：构筑抗爆单

元隔墙；安装战时进、排风系统；安装战时钢板水箱；安装战时给排水设备；对穿过密闭墙
等管道安装闸阀。

 

　　

4.3 紧急转换应在 3 天内完成防护单元连通口的转换及综合调试工作，达到战时的使用

要求。主要转换工作有：在临战前

3 天内防护单元连通口的封堵安装；调试战时设备系统；

对平时使用战时不使用的电气设备、电缆、电线等进行接地处理；完成工程的综合调试等工
作。

 

　　

4.4 根据人防工程平战结合的原则，本工程平时作为停车库，临战早期转换工作开始后，

车辆需要限制的进入工事，同时将工程内平时使用的物品、器具由相关责任单位（个人）限
期搬出，清理出平战转换的施工场所和人员掩蔽空间。

 

　　

5 小结 

　　

 人防地下室建筑的设计要考虑多项因素，文章中作者简单分析了其中一些容易被设计

人员忽略的细节。进行建筑设计，始终都要严格遵循相关法律规定保证战备效益，并且提升
其社会经济效益。提高设计人员的设计水平，确保人防地下室建筑设计的高质量。

 

　　名词解释

 

　　平时：和平时期的简称。国家或地区既无战争又无明显战争威胁的时期。

 

　　战时：战争时期的简称。国家或地区自开始转入战争状态直至战争开始之前的时期。

 

　　人员掩蔽工程：主要用于保障人员掩蔽的人防工程。

 

　　二等人员掩蔽所：战时留城的普通居民掩蔽所。

 

　　防护单元：在防空地下室中，其防护设施和内部设备均能自成体系的使用空间。

 

　　主要出入口：战时空袭前、空袭后，人员或车辆出入较有保障，且使用较为方便的出入
口。

 

　　次要出入口：战时主要供空袭前使用，当空袭使地面建筑遭破坏后可不使用的出入口。

 

　　参考文献

 

　　（

1）人民防空地下室设计规范 GB 50038-2005