器使
用寿命和换油周期，降低维修费用。尤其是机动车长时间满载并在

 较差的道路条件下工作，

所选用的润滑油质量等级最好比使用手册上规定的高一个等级。

 

    误区六： 认为机油发黑就是机油变质，不变黑的油就是好油。发动机机油是在较苛刻
的高温条件下工作，容易氧化变质，产生酸性物质并叠合成高分子沉积物，以致破坏润

 滑。

另外，燃烧的废气窜。
入曲轴箱也会促使机油氧化变质。因此，使用一定时间后，机油通常会发黑变质，失去其
应有的润滑作用。但随着润滑油质量的不断提高，

 机油变黑并不一定意味着机油变质，机

油中很多黑的成分是机体内的高分子沉积物和积炭。这是因为机油中加入的洁净分散剂，
可以把这些物质清洗下来，使机件上

 的沉积物分散于油中。使机油颜色变黑，可以保证机

器内部的清洁，因此机油发黑不等于就是机油变质。

     误区七：混合使用发动机润滑油。

各种润滑油，

 基础油基本上都是一样的，区别只在于其添加成分的品种和数量。虽然不同

厂家的油品可以达到同样的使用效果，但配方基本都不相同。添加剂种类不同的润滑油不

 

能混合使用，否则就可能使油中的添加剂发生化学反应，损害润滑油应有的效果。应根据
说明书的要求，全面对照油的厂家、品种、牌号，合理选用使用级别和适当

 的牌号，不能

盲目凭经险使用，更不能混合使用。

 

    误区八：新旧润滑脂混合使用。新润滑脂与旧润滑脂即使是同一类型的也不能混合使用。
因为，旧润滑脂内含有大量的有机酸和杂质，若与新润滑脂混合将加速其氧化变质。所以
在换润滑脂时，一定要在将零部件上的旧润滑脂清洗干净后，才可重新加入新的润滑脂。

  

   误区九：安装汽缸垫时涂黄油。有些修理工安装汽缸垫时，喜欢涂一层黄油在汽缸垫上，
认为这样可以增加发动机的密封性。殊不知，这样做不仅无益，反而有害。如

 果在汽缸垫

上涂黄油，当汽缸盖螺栓拧紧时，一部分黄油会被挤压到汽缸水道和油道中，留在缸垫间
的黄油在汽缸工作时，由于受高温影响，一部分会流入汽缸燃

 烧，另一部分则会烧成积炭

存于缸体与缸盖的结合面上，在高压高温作用下，极易将汽缸垫击穿或烧穿，造成发动机
漏气。进入水道的黄油会附在水道的内壁上，影

 响散热，造成发动机散热不良和高温。因

此安装汽缸垫时切勿涂抹黄油。

 

误区十：

 是轴承都要加黄油，是运动部件就要加油维护。随着汽车技术的发展，很多轴

承采用了免维护的双面密封轴承，如有些车型的分离轴承。这些轴承采用双面密封，很

 多

修理人员在维护车辆时把密封破坏，洗净后加入普通润滑脂，或者直接改成可以打黄油的
结构。这些轴承经过维护，经常会加速损坏。还有一些部件，如进口的制

 动间隙调整臂，

因为内部间隙很小等原因，原来的润滑一旦破坏，加的油品无法进入工作面，就会缺油损
坏，或者因为油品中的颗粒造成运动卡滞。