求制定各分项工程的实施措施。

(二)高强砼预应力管桩质量控制：运到现场的管

桩应按《先张法预应力混凝土桩》对其外观进行严格检查，对于不合格产品或次
品，坚决退回。

(三)桩在运输过程中起吊、堆放必须保持平稳，无大振动，以保

证桩身不受损伤。

(四)桩位放样：要求设置相对固定的基准点，四角大样与场地

地面标高的测定必须准确，基准点一定要安全保护。

(五)桩机就位：桩机就位后

必须用经纬仪在桩机两个方向相互垂直的地方，观测桩机，桩的中心线，设计
的桩位是否在同一垂直线上，其偏差不应超过施工规范要求的允许偏差。

(六)压

桩：工程桩正式施工前应进行试压桩，以确定压桩标准，一艘隋况下应以桩长
和压桩力双控进行施工。如桩顶标高在地面以下，需要送桩，送桩器下端应设置
桩垫，要求厚度均匀，并与桩全面接触，送桩轴线必须与桩轴线一致，压力表
经国家法定单位检测合格，压桩前必须提供近期检测证明方可压桩。

(七)焊接接

桩：焊条性能必须符合设计要求和有关标准的规定，并应有出厂合格证证明。焊
接时应在两侧对称均匀地同时施焊，焊第二道时应将浮渣彻底清除，焊缝应符
合设计要求，焊缝质量由监理等相关单位进行隐蔽工程的签证。

(八)截桩：露出

地面或未能送至设计桩顶标高的桩，即必须截桩，截桩要求用截桩器，严禁用
大锤横向敲击、冲撞。
　　四、常见爆桩的问题分析
　　

(一)桩身质量缺陷：分外缺陷和内缺陷两种。外缺陷一般存在漏浆，尺寸不

规范，端头板不平直，管的壁厚达不到规范要求等。内缺陷主要是存在桩身砼不
密实，桩身离心不均匀及桩身配筋不符合规范等。
　　

(二)地层问题：桩身要穿透时，发生爆桩的概率最大，由于砂层沉积规律

存在上细下粗的颗粒，沉桩阻力随着进入砂层的深度增加而增加。爆桩一般发生
在进入砂层一定深度后，在即要穿透时发生。
　　

(三)施工不规范，操作不当：在施工过程中，不按照施工技术规范及设计

要求进行操作，也极容易引起爆桩，主要有：

1、桩身垂直度偏差过大，特别是

第一节桩身垂直度控制不好，容易造成第二、三节偏斜，在压桩时使桩身偏心受
力过大。

2、不同直径，壁厚的管桩均有相应的极限承载力。管桩允许抱压力或是

顶压力超过其自身相应承载离，必定会引起壮爆裂。

3、送桩器与桩头接触不良而

引起应力相对集中现象，引起桩端爆裂。
　　

(四)对应的措施

　　

1、针对桩身质量缺陷引起的爆桩(1)选择信誉好，生产设备齐全、质量稳定、

管理制度及质量保证体系健全的制桩单位：

(2)要求提供合格证明，各类与建设

有关的检测证明。

(3)加强对进场的检查验收，在施工中所有进场的管外观质量

必须经施工方自检，监理验收合格后方可使用，对外观质量有缺陷的桩严禁使
用，一般来说。对于桩身外部缺陷造成的爆桩较少，而由于桩身内部质量无法进
行检查，有无缺陷不得而知道。所以桩身内部缺陷引起的爆桩比例较高。
　　

2、针对地层问题引起的爆桩：层厚大，密实度高的砂层，压桩困难，可采

取引孔取土的措施减少沉桩阻力，引孔机械采用螺旋钻机，引孔直径为桩直径
的

1／3～1／2，深度易穿过砂层为准，引孔取土后立即进行压桩。

　　

3、针对施工不规范采取的措施：(1)对施工人员的教育。提高质量意识和责

任心，并加强监督。

(2)加强施工过程中垂直度、端部错口、桩端间隙、焊接质量等

关键节点的检查，确保符合规范要求。

(3)满足设计要求的情况下，控制最大压

桩力不超过桩身极限承载力为原则。

Pmax≤0．45(fcu，k 一 3Ppe)A(4)在最后送桩

阶段，禁止使用预制管桩送桩，以减少压桩不均匀受力对送桩的破坏。送桩时可