完整、科学的技术数据，并将数据分析处理后为决策服务。应当指出的是，在高速公路通车
初期，许多技术数据及养护资料往往易被管理者忽视，而这些资料对于今后高速公路养护
管理具有无法替代的重要作用。
发现并及时弥补由于设计或其他原因造成的道路及其设施的先天不足和使用缺陷。一般来说，
在高速公路投入使用后，由于建设期的种种原因，在实际使用中往往会出现诸如道路排水、
边坡防护、通道设置、标牌处置、建筑物使用功能等方面的问题，这些问题只能通过后期的养
护维修加以弥补，并逐步形成高速公路较完善的使用及服务功能。
提前预防道路及设施病害的发生，及时治理随时出现的损坏，尽可能延长道路及设施的使
用寿命，延缓大修周期，降低运营管理成本。由于高速公路具有高车速、重交通、大流量的特
点，因而通过早期养护可以防止微小病害的进一步扩大，使高速公路经常保持原有技术状
态和标准。减少或杜绝由于道路及设施维护不当给用户及使用者带来的意外损害，避免为此
引发的不必要的法律纠纷。
三、高速公路养护工作的特点
1、养护实施的强制性
由于我国高速公路既是国家基础设施，又具有收费的特性，因此，保证高速公路良好的使
用性能和优秀的服务水平，就成了养护管理的首要任务。养护工作的任何懈怠和疏忽不仅会
对道路及其设施本身造成潜在危害，也会对高速行车的驾乘人员构成严重生命威胁。因此，
高速公路应当是建立在法律、法规基础上的强制性养护。
2、养护对象的广泛性、全面性
高速公路的养护对象除道路、桥涵、隧道及其沿线附属设施之外，还应当包括交通工程设施，
监控、通信、照明设施，绿化、环保、园林设施，棚亭建筑设施，以及各种生活服务设施等等。
这些设施的养护和管理几乎涵盖了道桥、建筑、园林、机电、光电、机械、计算机等多种专业，
形成了一个内容广泛、互有联系、缺一不可的综合养护体系。
3、综合养护成本高、人员素质要求高
   由于高速公路建设标准高、养护范围广、材料选用较精、机械规模及使用比例较大、施工程
序复杂，且保护措施较全、现代化设施较多等原因，使高速公路养护管理的成本要比一般公
路高出许多。高速公路的养护投入换来的是道路及设施的长久完好，是服务水平的不断提高，
是通行费收益和社会效益的双重回报。
从事养护的作业人员、管理人员必须对养护对象的技术构成十分熟悉，必须具备高素质。
4、养护技术的专业性和复杂性
高速公路养护除需要具备机械化、专业化技术外，还需要随着养护管理的发展不断探索新技
术、新工艺和新材料。其中如路面高强修补、桥梁伸缩缝修复、护栏快速更换、通道防渗处理、
土工合成材料综合使用等，都是今后高速公路养护管理中普遍遇到并需要认真研究的课题。
同时，在养护检测手段上，也要不断配备现代化设备，以适应高速公路长距离、多点位的快
速检测及分析方式。养护工作涉及的学科领域比较宽泛，科技含量高、技术工艺复杂。
5、养护作业方式的机动性与时效性
与一般公路养护相比，高速公路的养护更要求快捷机动、实用高效，养护工艺、操作规程程
序性强，养护作业实施时需特别设置交通安全管制区段。
四、我国高速公路养护管理目前存在的主要问题
由于我国高速公路的建设发展异常迅猛，传统的、长期计划经济体制下的经验型养护管理模
式已不能适应其发展要求，目前暴露出的问题集中反映在以下几个方面。
1、养护管理体制不顺
目前我国高速公路的养护管理与一般公路的养护管理一样，大多仍采用事业型的管理体制，
不能反映高速公路社会化大生产的商品属性要求；养护经费来源仍采用拔款方式，不能适