二、

 下封层施工方案

　　
　　随着高速公路建设经验的不断积累和人们认识的不断提高，国内高等

级公路，如杭甬、金丽温高速公路等工程项目里，都把下封层（粘层、透层）设
计在结构里，但也有把下封层施工完全等同于透层油、粘层油施工。这种做法与
封层在路面结构体系中的作用机理相去较远。实际上，下封层是一种细粒式沥青
混凝土薄层施工技术。其矿料级配应是连续的，应通过拌合、摊铺、碾压等步骤，
使沥青混合料在基层表面形成为密实均匀的结构层。

　　
　　

1、 层铺法热沥青表面处治

　　加热沥青至

150

℃--170℃后，用机械喷洒至半刚性或刚性基层表面，

然后均匀撒布

S14 集料，沥青与集料用量分别按最大量 1200kg/km2、9 m3/km2

控制。按此方案施工，沥青喷洒度要求高，沥青与集料用量难经准确控制，因而
难以形成平整均匀的沥青混合料薄层。

　　
　　

2、 拌和法热沥青表面处治

　　所有材料数量与层铺法大体相同，但对拌和、摊铺、压实的设备要求较

高。同时，规范要求摊铺厚度只能控制在

1cm 以内，因此摊铺施工较为困难。按

此方案施工，虽然能形成较为均匀的下封层，但密度不易掌握，且与层铺法施
工一样，受环境制约明显，雨天或低温季节不能施工，夏季高温明易泛油并被
车辆和摊铺机履带粘带，起不到真正意义上的下封层作用。

　　
　　

3、 乳化沥青稀浆封层

　　稀浆封层是将级配石料、乳化沥青、水、添料、助剂通过稀浆封层机按比

例投料、拌和并完成摊铺的一种细粒式沥青混凝土薄层施工工艺。其有密级配、大
油量的特点，使封层有着很好的粘结性和密实性，而且这种密实性还将随着碾
压次数的增多以及面层的高温摊铺碾压而进一步提高，真正起到粘结、封水作用
特殊情况下，这种封层可保持

2 年~3 年的时间而不使基层损坏，并且不需要做

粘层处理就可摊铺上层。稀浆封层的机械化程度很高，一台封层机可摊铺
2000m2/h 以上，摊铺 1 小时后就可开放交通，因而速度很快。稀浆封层用作下
封层，厚度只需

3mm～6mm,较热沥青表面处治薄，其费用成本也与之大体相当。

　　
　　三、注意问题
　　
　　

1、 下列情况适宜下封层施工

　　新建高速公路半刚性、刚性基层表面；水泥混凝土旧路面（含桥面铺装

层）改建成沥青混凝土路面时；多雨地区沥青面层实度难以掌握，空隙率较大
时；基层施工结束后，短时间内不能摊铺面层且需要开放车辆交通时；

　　
　　

2、 材料需精选

　　沥青材料，应采用符合《公路沥青路面施工技术规范》中

“重交通道路石

油沥青技术要求

”规定的沥青，品种来源宜与面层相同。

　　乳化沥青的类型应根据使用目的，矿料种类，气在低温下施工时，宜

采用阳离子乳化沥青；对碱性石料，或当石料处于干燥状态或水泥、石灰、粉煤