准值已知的情况下，按极限状态设计表达式设计各类结构构件的可靠指标。

[2]与规定的目

标可靠指标之间，在总体上误差最小为原则，经优选得到。考虑到有局限性，因此从经济上
考虑当标准值大于

 4kN/m2 的工业露面活荷载取。 

　　二、建筑结构设计中的解决措施

 

　　

[1]中基本组合荷载分项系数的规定，对永久荷载的分项系数：当其效应对结构有利时

由永久荷载效应控制的组合，应取

1.35 ，由可变荷载控制的组合取 1.2 ；当其效应对结构

不利时一般情况取

1.0 ，对结构的滑移、倾覆或漂浮验算取 0.9。对可变荷载的分项系数 ：

 

一般取

 1.4 ，对标准值大于 4kN/m2 的工业楼面结构的活荷载取 1.3。组合公式中 3.2.3 条，

应注意的确定，当无法判断时，应依次以各作为，选其中最不利的荷载效应作为设计依据。
还应注意当结构的自重占主要时，应适当提高构件的重要性系数。集中荷载可取

1.0kN，对

于轻型构件等当施工荷载较大时，应按实际情况验算，或采用加垫板、支撑等临时措施。房
屋建筑的屋面其水平投影面得均布活荷载参见

4.3 节，同时应注意屋面均布活荷载不应与

雪荷载同时组合。基本雪压按《全国各城市的

50 年一遇雪压和风压》中 50 年一遇的雪压确定，

对雪荷载敏感的结构，基本雪压应适当提高。

 

　　基本风压按

 《全国各城市的 50 年一遇雪压和风压》中 50 年一遇的风压确定，但不得小

4kN/m2。为了能适应不同的设计条件，风荷载可采用与基本风压不同的重现期，且对风荷
载比较敏感的高层建筑和高耸结构，以及自重较轻的钢木结构，根据结构自身的特点，应
提高其重现期。

 

　　三、荷载效应

 

　　

1、荷载效应特性 

　　荷载效应是指结构构件在荷裁作用下产生的内力

(弯矩、轴力、剪力)和位移等。对弹性材

料的结构构件，荷裁效应与荷裁成线性关系，即：

 

　　

S=CQ 

　　式中：

s 一荷裁效应； 

　　

Q 一荷裁； 

　　

C 一荷载效应系数。 

　　例如，均布荷载

q 作用下的简支梁(如图 1 所示)，截面弯矩方程为。从该式可见载荷效

应

(M)与荷 二裁(q)成线性关系。这里的 M 相当于 Q，相当于 C。其他受力情况亦是如此。对混

凝土结构构件，可近似认

 

　　为也成线性关系。

 

　　

 

　　

 

　　由于荷载效应与荷载成线性关系，因此荷载特性就是荷载效应的特性，因此可以用荷
栽特性来说明荷载效应特性。作用在结构构件上的荷载，可分永久荷载

(即恒载)和可变荷载

(活荷载)两种。它们的基本特性是随机性。例如，恒载由材料白重与构件体积相乘而得，而
材料自重随混凝土原材料和密实性而变化，因此材料自重具有随机性；构件体积由于尺寸
误差亦会引起变化，因此构件体积亦具有随机性。由两个随机因素决定的恒载，当然亦具有
随机性。楼而活荷载、风荷载和雪荷载等可变荷载具有更明显的随机性。由于荷载是随机变量
或随机过程，因此要用概率分布描述。近年来我国对恒载、办公楼、住宅、风荷载和雪荷载进
行的调查和统计分析表明，恒载的概率密度分布接近正态分布，办公楼、住宅、风荷载和雪
荷载的撅串密度分布接近极值

I 型分布。 

　　结束语：

 

　　作者通过收集各种资料及多年经验总结了结构荷载设计常见问题原因及解决措施，通
过在设计工作中的应用，证明了其实用性，取得了满意的效果，希望对广大同行有借鉴作