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中交二公局大西铁路大荔特大桥项目部

础，避免斜皮带下部在下雨时不会浸泡在水中从而影响施工生产。

1#拌合站正进门方向设置 100 吨地磅一台，车辆上磅比较方

便，避免造成拌合站进料车辆的拥堵。

1#拌合站设置砂石料存储仓 8 个，全部采用彩钢棚三面封闭。

拌 合 机 左 边 设 有

20M*30M*2M 料 仓 两 个 ， 正 对 面 设 置

20M*60M*2M 料仓六个，料仓总容量为 16000 方以上。分为四个

合格料仓，四个待检料仓。料仓布置非常合理。由于建站时任务较紧，

料仓混凝土基础没有处理好、也不平整，在使用过程中部分料仓混凝

土基础被料车压坏，需要重新处理。

1#拌合站地势较低，在设计时没有充分考虑到排水，在下大雨

时，场地上的水排不出去，造成场地大面积积水。

由于大荔县水含碱量很大，水中富含卤离子、镁离子容易对钢筋

造成腐蚀，影响工程质量，所以在搅拌墩身混凝土时，启用水处理

车间，使用净化过的水搅拌混凝土。

1#拌合站的洗石机没有修建清水池，使得洗石效果不是太好 。

1#拌合站每台拌合机的总功率为 230KW ，配置的 250KW 备用发

电机不能满足要求，应配备

300KW 备用发电机一台。

二、大荔特大桥

2#拌合站:

大荔特大桥

2#拌合站在二工区，位于大荔县双泉镇西一村。2#

拌合站由南方路机厂产的两台

HZS120 拌合机组成，拌合楼采取并

排双拼式布局。每台拌合机的理论生产量为

120 方/小时，按照高铁

对高性能混凝土的搅拌时间每盘料不低于

2 分钟，每台拌合机的实