损失补偿的性质。
十四、灌浆、封锚
在张拉过程如果碰到一点问题，是不足为怪的，可以停下来进行专门研讨一番，把问题

“

”

弄清楚后再继续张拉，切莫蛮干，更不能 作假 ，进行灌浆、剪丝和封锚，搞成既成事实，
其后果将是无法挽救的损失。
在张拉过程中出现滑丝、断丝、夹片碎裂、锚下砼开裂、反拱过大、反拱过小、构件侧弯、构件
出现裂缝等等异常现象时，必须认真做好原始记录，应立即停工进行专题研讨后再妥善
处理。

灌浆的时间越早越好，检查无误后，应争取及早灌浆，以免高应力下的钢丝锈蚀。
封锚也应及早进行，至少要先用环氧砂浆等涂抹锚头，以防生锈和积水。
十五、预应力混凝土梁的正弯矩裂缝
其主要原因是属预应力不足性质，既可能是设计原因也可能是施工，或可能原因是营运
多年后部分预应力已经失效。在查清原因的基础上，可以采用增加预应力束的方法处理，
但很可能要在体外施加预应力，此类性质的加固一般较麻烦，裂缝虽可部分地得以闭合
和改善，上拱也可有微小的改善，但总会留有一定后遗症。
十六、预应力混凝土梁的斜裂缝
此类裂缝也称主拉应力裂缝，也是 P.C.梁桥中目前出现最多的一种裂缝。一般发生在支点
和四分点附近，在梁轴线附近呈 25º～50º方向开裂，并逐渐地向受压区
发展（宽度）和延伸（长度），甚至逐渐地向跨中范围内扩展。
斜裂缝的产生原因复杂，属剪切、扭转性质产生的主拉应力不足而引起。从破坏性质而言
则属脆性性质，因而必须十分重视，应采取果断措施，注意检测和及时处理。
在设计中，人们对正截面强度常较注意，而对斜截面强度有时却重视不够，由于变高，
腹板变厚，底板变厚等原因，一目很难了然，也即一眼很难确切地看出在什么部位会出
现斜截面强度不足的问题，计算机有时只会按既定的程序执行，不易发现或者会遗漏某
些最不利截面的计算，甚至缺少了一些最不利组合的工况，例如某桥由于划分单元太粗 ，
未能发现突变应力的出现而开裂。又如某桥出现了 45º斜裂缝达 148 条，其中 49
条斜裂缝在腹板的内外侧均已贯通。

“

”

目前设计中常采用 直束 布置的方案，以利构造和施工。因而在边跨现浇段常不设弯起束，
甚至不布置竖向预应力筋和弯起的普通钢筋。导致了连续梁边跨出现斜裂缝的情况较为普
遍。通常情况下，边跨的梁高较小，如果配置竖向预应力筋，其实际效果也是很差的，主
要是短束的锚头区损失份额太大，施工中也不易正确控制，故建议只按理论计算值的一
半来考虑竖向预压应力（ y/2

σ

）较合理。因而，近年来对连续梁边跨必须布置弯起束的观

点已成共识。
关于竖向束的锚头空白区问题也应十分注意，其分布角约为 26º，空白区直至会
延伸至腹板，导致靠近翼板加腋处的腹板出现主拉应力裂缝。

“

”

在施工中如出现 跑模 ，导致腹板尺寸减小者也时有所见，较设计厚度少 2cm，直至
4cm 也曾出现，致使主拉应力增大而出现斜裂缝。在竖向预应力筋的施工过程中，由于
数量多，工作烦锁，重视不够而曾出现过各种质量问题，例如：漏张、漏灌浆、张拉吨位
不足、未能及时灌浆而使预应力筋已经严重锈蚀等。
在悬臂浇筑时，由于没有预压重，或由于浇筑顺序不正确（必须由悬臂端向根部推进） ，
导致了先浇砼的开裂，虽张拉了负弯矩束，但裂缝仍不能完全闭合，由于这类裂缝的存
在导致了剪应力 τ 的增大（已非全截面工作状态），其主拉应力甚至会成倍地增加。从主
拉应力的的计算公式：