首批混凝土中掺入缓凝剂。掺入量根据水泥种类、缓凝剂性能，通过试验决定。
　　6.在受海水侵蚀地区或对混凝土有特殊要求的地区，应按有关规定或试验选用合适

 

的水泥或掺入防腐蚀剂。
【考点 7】灌注事故的预防及处理
　　灌注水下混凝土是成桩的关键性工序，灌注过程中应分工明确，密切配合，统一指
挥，做到快速、连续施工，灌注成高质量的水下混凝土，防止发生质量事故。
　　如出现事故时，应分析原因，采取合理的技术措施，及时设法补救。对于确实存在缺
点的钻孔桩，应尽可能设法补强，不宜轻易废弃，造成过多的损失。
　　经过补救、补强的桩须经认真的检验认为合格后方可使用。对于质量极差，确实元法
利用的桩，应与设计单位研究采用补桩或其它措施。
　　（一）导管进水
　　导管进水主要有以下原因：
　　1.首批混凝土储量不足，或虽然混凝土储量已够，但导管底口距孔底的间距过大，
混凝土下落后不能埋没导管底口，以致泥水从底口进入。
　　2.导管接头不严，接头间橡皮垫被导管高压气囊挤开，或焊缝破裂，水从接头或焊
缝中流人。
　　3.导管提升过猛，或测深出错，导管底口超出原混凝土面，底口涌入泥水。
　　为避免发生导管进水，事前要采取相应措施加以预防。万一发生，要当即查明事故原
因，采取以下处理方法:
　　1.若是上述第一种原因引起的，应立即将导管提出，将散落在孔底的混凝土拌和物
用反循环钻机的钻杆通过泥石泵吸出，或者用空气吸泥机、水力吸泥机以及抓斗清出，不
得已时需要将钢筋笼提出采取复钻清除。然后重新下放骨架、导管并投入足够储量的首批
混凝土，重新灌注。
　　2.若是第二、三种原因引起的,应视具体情况，拔换原管重下新管；或用原导管插入续
灌，但灌注前均应将进入导管内的水和沉淀土用吸泥和抽水的方法吸出。如系重下新管，
必须用潜水泵将管内的水抽干，才可继续灌注混凝土。为防止抽水后导管外的泥水穿透原
灌混凝土从导管底口翻人，导管插入混凝土内应有足够深度，一般宜大于 200cm。由于潜
水泵不可能将导管内的水全部抽干，续灌的混凝土配合比应增加水泥量，提高稠度后灌
入导管内，灌入前将导管进行小幅度抖动或挂振捣器予以振动片刻，使原混凝土损失的
流动性得以弥补。以后灌注的混凝土可恢复正常的配合比。
　　若混凝土面在水面以下不很深，未初凝时，可于导管底部设置防水塞（应使用混凝
土特制），将导管重新插入混凝土内（导管侧面再加重力，以克服水的浮力）。导管内装
灌混凝土后稍提导管，利用新混凝土自重将底塞压出，然后继续灌注。
　　若如前述混凝土面在水面以下不很深，但已初凝，导管不能重新插入混凝土时，可
在原护筒内面加设直径稍小的钢护筒，用重压或锤击方法压入原混凝土面以下适当深度 ，
然后将护筒内的水（泥浆）抽除，并将原混凝土顶面的泥渣和软弱层清除干净，再在护
筒内灌注普通混凝土至设计桩顶。新旧护筒的撤除方法和注意事项参见相关资料。
　　（二）卡管
　　在灌注过程中，混凝土在导管中下不去，称为卡管。卡管有以下两种情况:
　　1.初灌时隔水栓卡管；或由于混凝土本身的原因，如坍落度过小、流动性差、夹有大
卵石、拌和不均匀，以及运输途中产生离析、导管接缝处漏水、雨天运送混凝土未加遮盖等，
使混凝土中的水泥浆被冲走，粗集料集中而造成导管堵塞。

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