造价员市政工程地铁练习题 3

　　1.在网络计划中，A 工作的总时差为 3 天，A 共有三个紧后工作 B、C、D，工作 B

的最早开工时间和最迟开工时间分别为第 21 天和第 22 天，工作 C 的最早完工时间和最

迟完工时间分别是第 23 天和第 25 天，工作 D 的最早开工时间和最迟开工时间分别是第

21 天和第 23 天，则工作 A 的自由时差为( )天。源自：建设工程教育网

　　A.1

　　B.2

　　C.3

　　D.4 B

　　2.某工作的总时差为 3 天，自由时差为 1 天，由于非承包商的原因，使该工作的实

际完成时间比最早完工时间延迟了 5 天，则承包商可索赔工期最多是( )天。

　　A.1

　　B.2

　　C.3

　　D.4 B

　　3.对于按计算工期绘制的双代号时标网络图，下列说法中错误的是( )。

　　A.除网络起点外，每个节点的时标都是一个工作的最早完工时间

　　B.除网络终点外，每个节点的时标都是一个工作的最早开工时间

　　C.总时差不为零的工作，箭线在时标轴上的水平投影长度不等于该工作持续时间

　　D.

 

波形箭线指向的节点不只是一个箭头的节点 C

　　4.当一个工程项目要求工期 Tr 大于其网络计划计算工期 Tc 时，该工程网络计划的

关键线路是( )。

　　A.各工作自由时差均为零的线路

　　B.各工作总时差均为零的线路

　　C.各工作自由时差之和不为零但为最小的线路

　　D.

 

各工作最早开工时间与最迟开工时间相同的线路 A

　　5.对承包商期望利润影响最大的工程施工组织设计是( )。

　　A.标前施工组织设计

　　B.标后施工组织设计

　　C.单位工程施工组织设计

　　D.

 

分部工程施工组织设计 A

造价员市政工程地铁练习题 4

 

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