冷凝水在缸内的运动状祝，不但受缸速的影响，也和冷凝水量有关。在一定车速下冷凝
水水环形成后，随着冷凝水量增加，水环厚度也随之增加，当增加到某一临界值时，水
环破裂，冷凝水又落到缸底翻滚起来，然后再逐渐形成更厚的水环，然后再破坏，如此
作周期性循环。如呆车速进一步提高，则形成厚度更大的水环，从图 1 一 12 中可以看出，
水环的形成和破坏现象与水环的厚度(即水量)、车速、烘缸直径等因素有关。烘缸内水环的
厚度上部比下部略大一些。

     无论烘缸内冷凝水以哪种形式存在，若不能保证有效地连续排除，将不可避免地降低
烘缸的干燥效率;同时还使干燥部的传动功率波动，影响纸机正常运行。因此在不同车速
的条件下，正确地选用冷凝水排除装置，对提高干燥部效率，大有裨益。

2.烘缸冷凝水排除装置的类型烘缸内冷凝水的排除是利用缸内蒸汽压力
大于排水管终端压力而排出的。其主要类型有:

    （1）漏斗式排水装置(图 1 一 13)漏斗式是将漏斗固定在烘缸传动侧的缸盖上，当烘缸
转动时，漏斗便将烘缸下部的冷凝水库进，然后从轴头内壁与进汽管之间的环形空间流
出。为了使排水均匀，有时采用两个漏斗相错固定在缸盖上。在同一传动组的烘缸内，漏
斗的位置应相互错开，使它们不在同一时间漏水，以减少功率的波动。这种漏斗式的冷凝
水排除装置，多用于一般车速不超过 350m/min

 

的低速纸机。

    （2）固定虹吸管式冷凝水排出装车速大于 250 一 300m/min 的纸机，烘缸的排水装置