国际造纸

第 !" 卷 第 ! 期

百蕊

集团

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的要求和改善纸张质量的需要，使

纸机在高效率下运行。

%&’()*+,, 压 榨 采用 两 道 直 通

式靴形压榨和四条毛毯环路，应用

了全封闭引纸技术，纸页的传递是

在真空控制下运行的，在有些区段

是由毛毯真空箱来完成的。由于封

闭牵引，取消了在压榨部的割纸引

纸装置，可使湿纸页以整幅宽度全

部进入干燥部第一烘缸组。在干燥

部初始部位刮除的损纸落入下面

装设的碎浆机中。

!

用 于 生 产 含 磨 木 浆 纸 种 的

"#$%&’()) 压榨

当采用四条毛毯时，在所有情

况下，%&’()*+,, 压榨所生产的纸张
都没有两面性。但是，存在对纸页

的反湿，这对生产低定量 - . /01 2

3

#

4 纸张是很不利的，既影响了纸

页干度的提高，又影响了造纸机综

合经济效益和纸机运行性能。

因此，在生产低定量纸张时，

必须设计一种新型下毛毯，消除反

湿或将反湿降低到最低限度。新设

计的 5*67,8+9’ 毛毯具有如下三个
功能：

)纸页的良好引送

)纸页的良好支撑

)纸页的良好剥离
这三种功能使纸页能在封闭

牵引中完整地传递。

这种新型传递毛毯是通过极

特殊的毛毯表面处理来完成的。毛

毯表面拥有特殊式样的图案，分疏

水和亲水区域，这些区域与优化处

理了的表面同时存在，从而赋予了

毛 毯 表 面 特 殊 的 压 力 — 活 性

- )*+,,:*+ ; *+6<’(=+ &*>&+*’(+, 4 ，毛

毯几乎不吸收任何水，而且不会反

湿，这就提高了纸页干度，改善了

纸页的传递，纸页惊人地易于从毛

毯 上 剥 离 。 这 种 新 型 毛 毯 已 在

?>@7,>78:*A 进行了工业应用。

如图

B 所示，在压榨部二压下毯就应用
了这种新型毛毯。

正如所期望的那样，应用这种

新型毛毯生产含磨木浆的纸种时，

湿纸页干度提高 BC ，可节约蒸汽

!/C 或提高 !/C 的干燥能力，运
行性能获得改善，生产的纸张定量

可大幅度下降，可生产 B0 D B$ 1 2

3

#

低定量新闻纸。试验纸机车速

已超过 #0003 2 3(7。对于未加填料
的 含 磨 木 浆 纸 种 ， 纸 页 干 度 达

BEC D $0C ；对于高填料含量的纸
种 ， 纸 页 干 度 可 提 高 到 $$C D

$"C 。

表面优化了的新型传递毛毯

应用在 %&’()*+,, 压榨中，可适用
于新闻纸、FGH、IH 和高级纸的生
产。

采 用 新 型 传 递 毛 毯 的 %&’(J

)*+,, 压榨部，原采用两道靴 形压
榨的第一道靴形压榨可用沟纹压

榨来代替，仅在第二道压榨采用靴

形压榨即可。

*

高速造纸机的干燥技术

为了进一步提高造纸机车速，

在干燥部采用了完全封闭传递纸

页和单毯单缸排列干燥技术，从而

可防止纸页断头和保证良好的纸

页运行稳定性。这种干燥技术在许

多年前就已经实现了，K693+’ 公司
将 这 种 干 燥 技 术 称 做 IA3L:7 干
燥技术。如图 $ 所示。IA3L:7 干
燥技术是将较大直径的蒸汽干燥

烘缸排成一排，在下面排列的是直

径较小的真空辊 - K6<L>99 4 。它保
证了纸页运行的良好稳定性，保证

了优良的纸张质量，完全可以满足

!M00 D #$003 2 3(7 车 速 下 的 运 行
要求。

IA3L:7 干燥技术虽然能满足

高车速的运行要求，但干燥部的长

度太大，使造纸车间的厂房长度增

大，提高了土建工程投资。为了既

能适用高车速造纸机的运行要求，

又能缩短干燥部长度，节约土建投

资，K693+’ 公司在 N 年前提出了一
种称做 %&’(O*A 的干燥技术。如图

/ 所示。

%&’(O*A 干燥技术与 %&’()*+,,

压榨技术结合起来，就能非常好的

满足高车速造纸机的运行要求。纸

页自压榨部至干燥部第一干燥组

现代浆纸生产技术

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