同步楼层表（iP900PT）会发生偏差，而偏差的主因是电脑必须将 RE 传来的脉冲转变距离，
而这转变正受上述机械因素的影响而变化。如 YPM 系统一样，可以更简单，我们利用了位置
探测器隔离片的固定尺寸来进行这项修正。如图七所示，FML 为位置探测器，当轿厢上升或
下降 125 毫米时，探测器因离开隔离片而转换情况（由 OFF 变 ON），根据这讯号的出现和
轿厢刚移动了 125 毫米这些关系，电脑很容易找出如何去修正上面提及的“脉冲/距离”转
换。由于此项修正于起动时进行，电梯速度低，故效果很理想，而且不必采用中断控制，电
脑每 10 秒修正一次。  

2.每一停泊层修正—在长距离运行中（编者按：此处无资料确定究竟升/降多少层才算

长距离，但至少升/降两层，因升/降一层时，是属于起动修正）电脑亦进行此项修正，修正
的原理与起动修正完全相同，亦按照图七所示而进行。但由于速度有不同，故程式亦作不同
处理。例如某电梯共停十层，由 1/F 至 10/F，在某一运行中，电梯由 1/F 直升往 10/F，中
间各层因无讯号而不停，在此情况下，电脑在 1/F 将进行起动修正。在 10/F 则进行“停动”
控制，而经 2/F 至 9/F 则进行每一停泊层修正。读者须注意此处电脑收取的讯号均来自 FML
（见图五），而且讯号本质相同，但程式则有别，其中 1/F 与 10/F 已如上述，而 2/F 至 9/F
由于电梯不停，而以适速通过，此时 FML 之讯号必须以中断方式处理，当讯号出现时，电脑
即以第一优先给予此 FML 讯号，待处理完毕才回复其原来之控制。在 10/F 处理“停动”控
制时，亦以第一优先进行。  

3.两端楼层修正—为了避免轿厢发生超越行径（即打上椿或打下椿），抵达最低或最高

层时，同步位置必须由程式将其强制转回（此项强制转回即不论当时同步位置是正确还是有
偏差，程式都必须执行）正确数值，在 YPM 系统中，用 RS3 来探测轿厢是否已进入最高或最
低层范围。在 V/F 系统中，进一步简化设计，废除 RS3，而只利用已存在的 SDS（U）或 SDS
（D）去配合 FML 讯号来确定这一点。  

4.停电时滑行—如一旦发生电源中断，电脑不能操作，而所有在 RAM 中的数据将消失，

更有不利的，是轿厢必定会滑行一段距离。V/F 系统和 YPM 系统一样，以第一优先执行停电
时的控制，当电源中断探测用旗标建立时，电脑趁电源仍未完全消失，立即中断原来执行中
程序，而以第一优先执行停电时应采取的步骤，例如将重要数据如运行方向、速度、同步位
置等贮入 C-RAM，由于电脑速度高，电源电压的残留时间已足够电脑进行这许多应付步骤。
当电源恢复时，根据原贮入 C-RAM 的各项数据，电脑可进行计算停电发生时的滑行距离，然
后执行低速安全运行，直至轿厢进抵最近一层的开关区，获得 FML 讯号，电脑即可准确计算
同步位置、同步层、先行位置、先行层等数据，而电源中断探测旗标亦可撤消。