转移键生效，如返回图一，当按 0~7 这八个键时输入者实际上为括号内的数字或
字母，即 8，9，A~F 等，而非 0~7。在使用上没有那么方便，而且如果忘按‘转
移’键输入便会错误。如要取消‘转移’作用，只须将‘转移’键再按一次即可，
最右的一个小数点亦同时熄灭。 

7.现场调整例  
模式数虽然不少，但在工地使用的并不多，一般是负荷调整要使用，帮下而

以此为例。在速度达 90，105 米/分或以上时，轿厢下方一般装设有一个或两个
（两个时用串接方式）负荷探测用的差动变压器，这负荷探测器的输出直接反映
了轿厢内部的载重。  

1)零点调整及偏压调整：  
差动变压器的输入电压检查及位置（指伸缩铁心）调整与一般旧式电梯或直

流电梯相同，在此不再重复。  

a.使轿厢保持空载情况  
b.平层（选用中间层），在轿内按下 STOP 开关，使继电器 50B 释放  
c. 将 FIO 电路板上的 DIP 开关最左边一个推上  
d.由操作盘按下列各键：‘模式’，‘3’，‘4’，‘置入’（数据显示应

为 00）[在此情况下如知道地址，亦可使用下列方式 MODE 23 SET 8034 SET]  

e.将 DIP 开关推下，STOP 开关还原正常，50B 动作。  
f.如起动时（上升或下降）没有冲前或逆行现象，则调整已告完成，但一般

而言，上述两种情况很可能会出现，此时可再进行下列步骤  

2)上升：  
A)重复上面 a、b、c 各项  
B)按下列各键：‘模式’，‘5’，‘1’，‘置入’则显示出上升偏压，数

据应在＄0000~＄4000 范围内  

C)如电梯起动时有冲前现象，可加大该数据，逆行时则相应减少该数据  
D)例如原来数据为＄2080，现欲改为＄1234，则按下列各键即可：‘1’，

‘2’，‘3’，‘4’，‘置入’（原来数据＄2080 已被取代）  

E)重复 e 项，如一切满意，调整即完成，否则须根据情况再重复调整至满意

为止  

3)下降  
 此情况与上升基本相同，唯一不同是使用模式 52 而非模式 51，此外，由

于升、降在性质上也基本相  反，故在上面的 C)项中，冲前应减少数据，逆行
则加大数据  

4)涡载调整  
a.使轿厢载重为 100%  
b.平层（选用中间层），在轿内按下 STOP 开关，使继电器 50B 释放  
c.将 FIO 电路板上的 DIP 开关最左边一个推上  
d.由操作盘按下列各键：‘模式’，‘3’，‘5’，‘置入’则显示数据应

为＄0064 或极接近（＄0064 为十进的 100）如沿用模式 23，应按下列各键：‘模
式’，‘2’，‘3’，‘置入’，‘5’，‘0’，‘1’，‘转移’，‘8’，‘转
移’，‘置入’  

e.如数据无误，可还原正常，敌后进行试验，如起动时有明显震动，则须进

行下列各项  

5)涡载时增益调整：