在电机旋转时是有

2.5v的交流电，停止时则电压应小于 1VDC，如果编码器没问

题，外部接线正常，可能是过电流引起，可能是输出真的过电流，如电机过流，
电梯过载，也可能是电流的检测单元（

dc-ct）的问题。在E1 板上我们可以检测

到

ct的偏置电压，如果不正常，则需要调整dc-ct的OFS电位器，如何调整在SPV

F的安装调试手册上有记载.

故障

11：

门关一半又打开

这是一个很简单的问题，之所以列在这里，是因为此种故障发生频率太高，
一般门上的安全触板的连接线由于门经常运动会被折断或短路，这种随着门运动
安全触板接线时通时断的原因造成门关了部分又打开。

故障

12:

写入操作时楼层指示不闪

在调试和维修中我们经常要写入楼层高度，实际上写入的是楼层脉冲数，减速点
的位置。如果写入时楼层指示不闪烁或者先闪烁后停止闪烁，数据是写不进去的，
这一般是由于门区信号和下强迫减速不正常所至，单程下强迫减速信号具有强迫
楼层为

1 的作用，门区是采样楼层高度的关键，有些海外的三菱门区信号有 2

个，一个推动继电器，一个输入电脑，千万不要看到

DZ继电器动作或电脑板上

的

DZ灯亮就认为门区信号正常。

.GPS-2 如何取消电梯某层的内选
解决办法：改

CC2

故障

13：

两台GPS-3 的故障和你有点类似,我的是两台并联其中有一台出现每

隔三层自动挺一次梯

,地下室没人招唤也会自己下去，打到独立就不会，外呼楼

显隔一会儿就闪有点像迷红灯

,最后我们把有故障的这台并联通讯光缆从线槽里

抽出来并对换了一下插口故障就没了

,我们现在怀疑可能是那条线出了问题

故障

14：

一台ＧＰＳ－

II的电梯，当电梯上行到每层减速时，电动机都会发出＂

嗡＂的一声，很难听．尤其是到达顶楼的时候更严重．下行则正常．

解决办法：是蜗杆上的一个轴承坏了

,用肉眼是看不出的,只有换过一试才知道.

此电梯曳引机有四个轴承

,是联轴器旁的那个坏了,型号是 6311Z.

故障

15：

三菱

GPS-2 （EF-无法重新启动）死机故障，电梯随机楼层平层位置

死机，无层楼显示，不能内呼，轿内灯光风扇无电，控制屏故障码

（EF-无法重

新启动），安全回路，称重装置，并联，机房温度和散热都正常，故障都发生在
半夜凌晨电梯使用率少的时间段，故障频率每天

1-2 次，按急停或检修后复位能

正常使用一段时间，有时死机后拉电送电连续死机

解决方法：查为平层感应器坏

故障

16：

三菱

GPS-II故障求助，我单位有一台三菱GPS-II电梯，故障现象是：电

梯运行的过程中有急停，然后自动平层，发现

P1 板上的SWDT指示灯不亮，然后

电梯就无法运行了。重新送电后，电梯自动写程序，之后电梯有正常了

解决方法：更换

P1 板后恢复正常。

故

障

：

GPS_2 门机，调一台GPS_2 电梯门机,开关门速度调好后运行几次或锁梯

再开梯则门机速度会发生变化

,怎么也无法固定下来

解决方法：轿门门锁开关与光电开关动作距离分别是

9、5