轿厢的重量等于配重: TM = Tx - Tp = 0 (2)
轿厢重量小于配重: TM = Tx - Tp < 0 (3)
式中: TM ———电梯电动机的电磁(驱动)转矩;
Tx ———轿厢与乘客重量形成的阻转矩;
Tp ———配重形成的转矩(有时是驱动转矩,有时是阻转矩) 。
当轿厢满载(即 Tx 达到最大值 Txm ax )时, 需要电动机的电磁转矩达到

最大值, 实际上是设计的额定值, 设平衡系数  = 014, 

φ

此时电梯的负载为额

定负载(即额定阻转矩) :

式中: TM e ———电梯电动机的设计额定电磁转矩,等于额定载重时的负

荷阻转矩。

b1 轿厢下降又有三种情况, 见示意图及下式(4) 、(5) 、(6)
轿厢重量大于配重: TM = Tp - Tx < 0 (4)
轿厢的重量等于配重: TM = Tp - Tx = 0 (5)
轿厢重量小于配重: TM = Tp - Tx > 0 (6)
　　在轿厢下降时电梯阻转矩的最大值是当轿厢中无人时, 此时式( 6) 中

的 TM ≈ Tp≈ 014Txm ax。此时电梯的负载率:

从轿箱上升和轿箱下降的电梯的六种运行状态看, 电梯满载运行的机率及

电梯的负荷率都很低。虽然电梯的配电设备必须按电梯的最大负荷情况设计 , 
但对整个工程的变压器来说电梯的用电负荷很小。当考虑电梯台数的多少, 选
取负荷计算的需要系数时, 建议按下表选取.

不同电梯台数的需要系数表.

 

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