的影响。

    平衡系数 k 的取值还影响轿厢、对重系统的总质量：

    m=p+q+w+y = ( p+q)+(p+k qh)+y  （y—曳引钢丝绳等装置质量），这一点很容易被忽略。轿

厢、对重系统的总质量将影响电梯的安全系数，影响对曳引钢丝绳、曳引轮绳槽等部件参数的

选择。同时总质量的大小还影响到电梯运行中起、制动的加、减速度。影响到电梯使用的安全钳

缓冲器等安全部件的选择。在电梯安装时，为了应对验收检验，减小验收时的不平衡载荷，

安装人员往往把平衡系数 k 取得较大，配置到接近 50%，增加平衡系数就是增加对重的质量，

会带来电梯启、制动加速度的减小，以至制动困难。因此，平衡系数 k 值表面上看只是一个比

值，实际上它与轿厢、对重的质量有密切关系。它是电梯整体设计时的重要参数之一，撇开额

定载重、轿厢自重等参数，纯粹的平衡系数是没有意义的。

    所以平衡系数 k 的确定必须在电梯设计时，结合曳引轮、绳槽形状、曳引钢丝绳、轿厢自重

以及配套的曳引机电机、制动器、安全钳、缓冲器等综合考虑。其相互关系曾在本人的另一篇论

文《电梯参数及其相互关系》中述及，这里不再细述。这就是为什么电梯安装时，平衡系数应

按 40%~50%范围的设计值配置的原因。值得一提的是，近来一些在用电梯重新装璜轿厢，使

轿厢的自重增加，这时为了保持平衡系数 k 值不变，采取增加对重块的方法，使系统的整体

质量大大增加，这是极其错误的，这时的平衡系数已失去了原有的意义。电梯的安全系数降

低，起、制动减速度减小，会给电梯造成严重的安全隐患。

   所以说平衡系数 k 的取值，并非只要安装时或者验收检验时测得在 40% ~ 50%范围内，均

认定为符合要求。如果取值偏离了设计值便是不符合要求，或者虽然取值符合设计值，但其

轿厢自重 p 或额定载重 qh 发生变更，同样是不符合要求。在 gb7588—2003 附录 d 的曳引检查

“

”

“

”

中这样说明： 应检查平衡系数是否如安装者所说 ，这里的 安装者所说 实指设计值，并非

安装人员随心所欲的结果。这就要求电梯制造厂商务必将电梯设计的平衡系数值，告知安装

施工人员，安装施工人员务必遵照设计值配置对重装置，并不得随意更改轿厢自重。检测机

构进行验收检验时必须测定其实际值与设计值是否一致，并检查其是否私自更动轿厢自重等

参数。这一点应该引起业内人士的注意。

4、平衡系数 k 值的测定

(1)直接称量 p 与 w

   平衡系数 k 也并非什么神秘的参数。说到底它就是配置对重的质量大小，因此测定平衡系数

k，最直接、最简单的办法就是直接称量对重的整体质量 w 和轿厢的整体质量 p，则平衡系数

 

k = （w—p）/ qh 。笔者就曾经将轿厢和对重在井道外进行拼装，并逐一称量所有拼装的另部