我们经常听到下面的说法："电机在工频电源供电时（*2）时，电机的起动和加速冲

击很大，而当使用三菱电梯变频器供电时，这些冲击就要弱一些"。如果用大的电压和频
率起动电机，例如使用工频电网直接供电，就会产生一个大的起动冲击（大的起动电流 
(*3) ）。而当使用三菱电梯变频器时，三菱电梯变频器的输出电压和频率是逐渐加到电机
上的，所以电机产生的转矩要小于工频电网供电的转矩值。所以三菱电梯变频器驱动的电
机起动电流要小些。通常，电机产生的转矩要随频率的减小（速度降低）而减些减小的
实际数据在有的三菱电梯变频器手册中会给出说明。通过使用磁通矢量控制的三菱电梯变
频器，将改善电机低速时转矩的不足，甚至在低速区电机也可输出足够的转矩。当三菱电
梯变频器调速到大于 60Hz 频率时，电机的输出转矩将降低。通常的电机是按 50Hz(60Hz)
电压设计制造的，其额定转矩也是在这个电压范围内给出的。因此在额定频率之下的调速
称为恒转矩调速. (T=Te,P<=Pe) 三菱电梯变频器输出频率大于 50Hz 频率时，电机产生的
转矩要以和频率成反比的线性关系下降。当电机以大于 60Hz 频率速度运行时，电机负载
的大小必须要给予考虑，以防止电机输出转矩的不足。举例，电机在 100Hz 时产生的转矩
大约要降低到 50Hz 时产生转矩的 1/2。因此在额定频率之上的调速称为恒功率调速.
(P=Ue*Ie)

 
四、三菱电梯变频器原理中三菱电梯变频器制动的情况
三菱电梯变频器原理中制动的概念:指电能从电机侧流到三菱电梯变频器侧（或供电

电源侧）,这时电机的转速高于同步转速.负载的能量分为动能和势能. 动能(由速度和重量
确定其大小）随着物体的运动而累积。当动能减为零时，该事物就处在停止状态。机械抱
闸装置的方法是用制动装置把物体动能转换为摩擦和能消耗掉。对于三菱电梯变频器，如
果输出频率降低，电机转速将跟随频率同样降低。这时会产生制动过程. 由制动产生的功
率将返回到三菱电梯变频器侧。这些功率可以用电阻发热消耗。在用于提升类负载,在下降
时, 能量(势能)也要返回到三菱电梯变频器(或电源)侧,进行制动.这种操作方法被称作"再
生制动"，而该方法可应用于三菱电梯变频器制动。在减速期间，产生的功率如果不通过
热消耗的方法消耗掉，而是把能量返回送到三菱电梯变频器电源侧的方法叫做"功率返回
再生方法"。在实际中，这种应用需要"能量回馈单元"

 

选件。

 
三菱电梯变频器原理的参考：
 
1

 

、 起动电流当电机开始运转时，三菱电梯变频器的输出电流三菱电梯变频器驱动时

的起动转矩和最大转矩要小于直接用工频电源驱动。

2、三菱电梯变频器原理中转矩提升:此功能增加三菱电梯变频器的输出电压，以使电

机的输出转矩和电压的平方成正比的关系增加，从而改善电机的输出转矩。改善电机低速
输出转矩不足的技术,使用"矢量控制"，可以使电机在低速,如(无速度传感器时)1Hz（对 4
极电机，其转速大约为 30r/min）时的输出转矩可以达到电机在 50Hz 供电输出的转矩
（最大约为额定转矩的 150％）。对于常规的 V/F 控制，电机的电压降随着电机速度的降
低而相对增加，这就导致由于励磁不足，而使电机不能获得足够的旋转力。为了补偿这个
不足，三菱电梯变频器中需要通过提高电压，来补偿电机速度降低而引起的电压降。三菱
电梯变频器的这个功能叫做"转矩提升"（*1）。