1.1 努力寻找新的替代能源,

 

发展节能环保车

　　传统燃油汽车已不能适应社会发展的需要,汽车企业要加大对新能源技术研发的重视
程度与实际投入,采取有力措施,引进国外先进技术,开发核心技术、关键技术,培育自主品牌,
增强自主创新能力,加快推进新能源车型的研究。近年来,新能源电动汽车技术有了突飞猛
进的发展。油电混合动力技术已经进入产业化,锂动力电池技术取得了重大突破,车用燃料
电池技术不断进步。奥运期间,我国已成功示范使用了新能源电动汽车。接着,国家在公交、
出租等公共服务领域示范使用了新能源电动车。车企应重点推进小型电动轿车的产业化发
展。小型电动轿车符合我国国情以及电动汽车本身的发展规律。我国有丰富的锂资源、稀土
资源和镁资源,可以为电动汽车关键部件原材料提供资源保障。而且我国的电动自行车、电
动摩托车等轻型电动车的生产历史和技术经验,为电动汽车的产业化奠定了良好基础。油
电混合动力汽车目前虽已量产,但市场接受程度偏低。和传统的燃油汽车相比,油电混合动
力汽车的能耗优势不言自明。但是一谈到价格,这款车显然并不占优势。过高成本导致目前
油电混合动力汽车难以推广应用, 混合动力汽车除了以往的动力装置外, 至少还必须安装
电池, 其成本不可能降至普通汽车的水准。因此, 油电混合动力汽车技术发展的首要难题是
降低成本, 这也是有待车企解决的最大课题, 特别是必须降低动力电池、电机驱动系统、电
子控制系统等的成本。这样,混合动力车的销售量才会提高,才会真正为节能和排放做贡献。
在研发锂动力电池技术方面,锂离子电池具有能量密度高、容量大、无记忆性、性能好等优
点,得到各汽车企业的一致认可,是目前车用电池的产业化热点。锂电池根据正极材料不同,
主要有锂钴氧化物、锂镍氧化物、锂锰氧化物和磷酸铁锂四种。由于我国铁资源丰富、铁价
格低廉并且无毒,因此,磷酸铁锂是目前最理想的锂离子电池正极材料而且长远来看具有良
好的发展前景。经过多年的努力,我国在 2009 年解决了磷酸铁锂材料改性和规模生产方面
的难题,自主设计建成了年产 500 吨的磷酸铁锂生产线,在国内率先实现磷酸铁锂的规模化
生产,推动了我国磷酸铁锂动力电池产业的发展,使得我国在动力电池这一新兴领域占据技
术和市场先机。锂电池的价格和安全性还有待进一步提高。车用燃料电池性能好,环保,但价
格昂贵,尚未产业化,有待继续研究开发　。新能源汽车的研发,电池的安全性是首要指标,研
发出安全性高、容量大、循环寿命长、成本低的动力电池是新能源汽车技术发展的关键因素。
只有电池技术的根本性突破,才会有新能源汽车的产业化和商品化。从某种意义上讲,未来
新能源汽车企业之间的竞争,主要是动力电池性能的竞争。谁掌握了动力电池的领先技术
并将其产业化,谁就会在未来汽车市场占领先机。　

  

　 当今,传统燃油汽车仍占据主流地位。就核心技术和研发水平来说,新能源汽车还难以与
其抗衡。但是在低碳环保大势所趋的环境下,积极研发新能源汽车是我国车企应该坚持的
战略选择。因此,汽车企业应保持清醒头脑,把产品技术研发作为重中之重,从为吸引受众眼
球和争取政策补贴的忙碌中摆脱出来,认认真真地投入技术研发。新能源汽车的研发之路
并非平坦,有许多问题有待解决。如:新能源汽车的安全性能怎样?是否经过权威部门的检测?
怎样降低成本,让百姓能够早日接受?有没有过硬的售后服务?等等。我相信,技术革命,水到
渠成。通过车企的不写懈努力,

  

这些问题都将得以解决。