应对
RoHS 指令和发展循环经济
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TRW、VW 等全球著名汽车厂商的认证并在生产中广
泛使用。
2. 3. 3
INTERLOX
®
铝及其合金非六价铬表面钝化
技术
铝及其合金以质轻坚固等诸多优良性能被广泛应
用在航空、汽车和
3C 产品中，但又因其活泼性而增加
了前处理的技术难度，比如在喷涂前一定要进行钝化
处理。为应对
RoHS 指令，INTERLOX
®
铝及其合金非
六价铬表面钝化技术已经问世。这是一种双组分的溶
液体系，可在铝及其合金工件表面形成一层转换薄膜，
其中
INTERLOX
®
338 形成的是三价铬转换薄膜，
INTERLOX
®
5704 和 INTERLOX
®
5705 形成的是无铬
转换薄膜，所有这些转换薄膜均可为活泼的基体表面
提供良好的耐蚀性能和与喷涂层极佳的结合力。
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无铅无镉无汞化学镀镍
为改善镀层性能，传统化学镀镍配方中往往含有
Pb
2+
（稳定剂）和
Cd
2+
（稳定剂、光亮剂）等有毒物
质。
RoHS 指令颁布后，各种无铅无镉化学镀镍纷纷问
世。其中
Atotech 公司开发的 Nichem1120、Nichen1123、
Nichem1137 等系列无铅无镉无汞化学镀镍已成功应用
于生产并获得
SGS 认证。
此系列产品可根据需要提供不同的含磷量、良好的
硬度（
900-1000D.P.H.）和延展性（通过 Mil-C-26074E 的
180°屈服测试），正常操作条件下工作寿命为 6 ~ 8 转
（铝合金基材）和
7 ~ 10 转（钢铁基材）。
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Zintek 锌铝涂层系统
Zintek 又称无铬达克罗。达克罗为英文 DACROMET
的译音，是
50 年代美国 Diamond Shamrock 公司开发
出的一种锌铬涂层，
70 年代该公司与日本合资成立
NDS 公司，90 年代 NDS 公司将达克罗引入中国并得
到较广泛应用。但这种锌铬涂层含六价铬，不符合
RoHS 指令，社会需求呼唤新型的第 2 代无铬达克罗环
保技术的诞生。新的
Zintek 锌铝涂层系统就适应了这
种需求。该体系由锌铝涂层底层（
Zintek）和封闭层
（
Zintek Top/Techseal）组合而成。示意图见图 1，电
子显微照片见图
2。
涂层底层（
Zintek）是一种无机富锌的抗蚀性涂层，
含有金属颗粒和能反应的有机矿物树脂，在硬化（烘
烤）时该树脂与钢铁基材发生反应并生成一种锌铝涂
层，此涂层内不含铬或其他重金属；封闭层分为无机
（
Zinteck Top）和有机（Techseal）2 种，均不含铬并
可改善涂层的抗蚀性能和机械性能，还可根据不同需
图
1 Zintek 锌铝涂层系统示意图
Figure 1 Sketch diagram of Zintek zinc-aluminum system
图
2 Zintek 锌铝涂层系统电子显微照片
Figure 2 Electron microscope photograph of Zintek
zinc-aluminum coating system
要使涂层具有不同的外观和摩擦因数。
Zintek 锌铝涂层系统因具有极好的抗蚀性（8 ~
10 µm 涂层，对螺纹件可达 720 h NSST 后不出现红锈，
对非螺纹紧固件则可达
1 000 h）和耐热性（经 1 h 300 °C
高温后，仍保持优异抗蚀性），同时又符合
RoHS 指
令而在欧美国家得到普遍认可，特别是在要求严格的
汽车工业更加备受青睐，如
GM、Daimler Chrysler、
RENAULT、PSA PEUGEOT CITROEN、VW、FIAT、
Continental TEVES、TRW 等世界著名汽车品牌均已授
权批准应用这一新型环保涂层技术。
3 发展循环经济
3. 1 中国电镀面临的资源挑战
中国单位
GDP 资源消耗是世界平均水平的 1.5 倍，
是资源消耗大国美国的
2.7 倍，是日本的 4.1 倍。以上
国情决定了我国必须走珍惜资源、保护环境之路。为
此中国政府在提出了在“十一五”期间内国内生产总
值能源消耗降低
20%左右、主要污染物排放总量减少
10%的目标，这对中国电镀将是一个艰巨的任务。
从表
3 可反映出国内外电镀企业物耗水平的差距。
值得指出的是，国内作过清洁生产审计的电镀企业是
表
3 国内外电镀企业物耗水平对比
Table 3 Comparison of resource consumption level between
electroplating factories at home and abroad
物料利用率
/%
工艺
国际平均水平
国内经清洁生产审计企业的平均水平
镀铜
90 65
镀镍
90 75
镀铬
24 10.5